12月12日消息，蔚来汽车副总裁白剑微博发文谈蔚来的成本，他负责的智能硬件大致占整车成本的 20%。对于自驾（两个 Orin 版本）+ 数字座舱 8295 两部分，他放言，相较业内用 Tier1 的同行，蔚来成本降低 30%，主要原因有两个：
自研，不需要毛利。只要保证我们每年省下的成本远大于团队和研发费用即可（费用算在研发费用中，不影响整车毛利）；设计能力上，很多顶尖的 Tier1 同行一样非常棒。但是越是棒的团队，越需要毛利来滋润；
蔚来全栈自研，架构上可以最优化。设计指标上，哪些可以做取舍，蔚来最清楚。白剑还表示，目前 Orin 的域控（个数）累计出货量，蔚来仍然全球第一，占全球 Orin 所有的出货量 40%。
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