1月17日消息,大众中国总裁兼首席执行官贝瑞德 周一表示,公司希望在中国市场同时增加高端和低端车型。他将中国这个快节奏的竞争市场称为“汽车行业的巨大健身中心”。
长期以来,大众汽车一直主导中国燃油车市场,但在电动汽车市场不及比亚迪等竞争对手。相关数据显示,今年 1 月 1 日至 8 日期间比亚迪售出 40046 辆电动汽车,而大众乘用电动汽车的同期销量为 1962 辆。
贝瑞德在一次媒体圆桌会议上说:“我们不想放弃这场竞争,我们想参与进来。”在被问及大众是否仍渴望在电动时代继续成为中国市场第一大外国汽车制造商时,贝瑞德表示:“我们希望发挥主导作用…… 整个行业正在重新洗牌。”
大众目标是加快新车型的上市,从目前的 4 年缩短至中国同行平均 2.5 年的水平,这在一定程度上是通过将中国市场车型研发进一步本地化实现。
贝瑞德说,“由于我们的质量标准,我们会放给自己更多的时间,但实际上我们可以更快。”
贝瑞德透露,公司计划在中国推出高端车型 ID.7,还将发布低于 ID.4 的新车型,这可能是更小的轿车或 SUV,但并不是计划在欧洲市场推出的入门级车型 ID.2。
贝瑞德认为,中国电动汽车市场快速增长的部分原因是电价更便宜,一辆 ID.4 在德国的充电成本是中国的近五倍。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长:总收入70.2亿元,付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%,在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元,营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿,购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%,净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健:营收增长超21%,净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰,预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务,市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍,北交所与新能源板块引领A股强势行情
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。