汽车10月9日消息，目前在国内的保有量一直是少得可怜的存在。众所周知，目前国内的汽车市场一直处于鱼龙混杂的地步。而且也有越来越多的新势力开始向造车市场涌入。但按照常理来说，每一家传统车企更应该努力提升自己的车型质量以至于自己不会被中国汽车市场所淘汰，但反观东风本田，却并没有任何作为。而且目前东风本田的质量也得不到保证，接下来我们就来看看东风本田到底面临着什么样的负面问题？
就拿国内最保值的东风本田CR-V来看，即使是新款车型也拥有着不少的问题，例如发动机/电动机机油乳化，车身附件及电器汽油箱异响，车身附件及电器漆面起泡开裂，变速器异响，服务收费定（订）金纠纷，变速器漏油，制动系统异响和承诺不兑现销售承诺不兑现等问题。而根据车主的说法，这些问题简直就是杯水车薪，太过常见，导致消费者权益直接受损！
根据车主描述，自己的车辆才买回来不久，就出现了极为严重的问题。车主表示，车辆在倒车时遇见陡坡就会发抖熄火，特别是冷车，热车没事跑个五六公里就好了，但是冷车几乎每次都会发抖熄火，两万公里不到就出现这种问题，而当车主去到售后维修时，4S店表示车辆面临的问题售后根本解决不了，太让车主失望，而且4S店售后动不动就拿车主的车辆过保说事，十万不到就出现如此大问题，让车主情何以堪？
还有车主反馈，自己的车辆是混动车型，但在开了几个月后存在严重渗油问题，进店维修员确认渗油问题存在。4S店告知需要拆解发动机进行维修，但是拆解发动机会造成发动机后期脱保后稳定可靠性降低，增加故障风险，而且车主经过网上查询，该问题是混动2.0发动机的通病问题，车主找到厂家希望召回，但厂家没有任何回复，而是与4S店互相踢皮球，导致车主的用车权益直接受损。
总结：虽然东风本田在中国已经存在了很长一段时间，不过它的实际质量却有目共睹，特别是CR-V作为销量榜首的车型，其保值率也依然不弱，质量竟然如此之差，也难免让消费者心寒。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 特斯拉CEO马斯克身家暴涨，稳居全球首富宝座
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长：总收入70.2亿元，付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%，在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元，营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿，购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%，净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健：营收增长超21%，净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰，预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务，市值蒸发超4600亿元
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
