汽车8月15日消息,对于东风本田而言,它在中国的汽车市场中已经存在了很长一段时间,它更是靠自家神车CR-V在中国站稳脚跟。虽然CR-V的销量一直属于遥遥领先,不过CR-V的质量却让人不敢恭维,甚至CR-V还被爆出钢型结构与宣传不同,这样的操作实在让人大跌眼镜,今天我们就来看看为什么东风本田如今会出现这么多的负面问题,为什么销量领先的CR-V的质量却让车主心寒!
从车质网可以看出,目前CR-V主要面临着发动机/电动机机油增多,前后桥及悬挂系统吃胎偏磨,发动机/电动机机油乳化,车身附件及电器部件开裂,车身附件及电器行车安全辅助系统故障,配件争议无零配件,变速器漏油,车身附件及电器车身生锈,车身附件及电器门窗漏风和发动机/电动机动力消失等问题,而这些问题也在时时刻刻影响车主的行车安全,甚至这些问题的出现已经将“皮实耐造”这四个字的标签给打破。
根据车主反馈,自己的车辆刚购买一年,在车辆启动时就出现故障码,当时车主没留意,但当车辆第二天启动时又出现了故障码,这次刹车已经没有助力,深踩也没有刹车,刹车助力泵无法工作,车里故障灯点亮,制动距离延长,存在安全隐患,开到4S店售后,却没有检查出任何问题,而且4S店表示车辆报故障码属于正常现象,让车主正常开,但车主已经说明车辆刹车没有助力等情况,但4S店却没了任何回复。
还有车主反馈,自己的车辆是混动车型,但是刚购买没多长时间就出现了严重的渗油问题,车主表示自己的车辆机油加注口下发气门盖室有严重渗油问题,并且在进店保养时候,4S店工作人员说是保养加机油滴上去的,遂进行清洁,但在开了几个月后依旧存在严重渗油问题,再次进店维修员确认渗油问题存在。4S店告知需要拆解发动机进行维修,但是拆解发动机会造成发动机后期脱保后稳定可靠性降低,增加故障风险,而且车主经过网上查询,该问题是混动2.0发动机的通病问题,车主找到厂家希望召回,但厂家没有任何回复,而是与4S店互相踢皮球,导致车主的用车权益直接受损。
而且对于CR-V机油增多的问题也不是个例,很多车主都变送hi机油增多厂家和4S店不管,机油增多一直解释是正常的,而且还有部分车主之前发动机已经因为拉缸换过一次了,这样的质量也实在不敢让人恭维。
总结:虽然东风本田在中国已经存在了很长一段时间,不过它的实际质量却有目共睹,特别是CR-V作为销量榜首的车型,质量竟然如此之差,也难免让消费者心寒。
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