汽车7月27日消息，自从捷达脱离大众品牌之后，他所期待的愿景似乎并未实现，我们可以看到捷达VS7现在已经面临着很多的负面问题，包括在车质网的投诉中，捷达VS7也属于名列前茅的车型，为什么捷达自从独立出来之后它整体的造车技术包括质量会有所下降。这一点似乎和他自身车企脱不开干系，似乎对于车型质量的品控也没有之前严格，至于捷达VS7到底面临着什么样的负面评价，今天我们就来分析一下。
在品牌独立的“一片叫好”声过去后，捷达品牌远远没有此前捷达车型卖得好，一度陷入非常的尴尬境地。并且自从去年开始，捷达的销量支柱“VS5”也逐渐下滑，几乎无人问津，而捷达VS7也开始步入后尘，使捷达品牌更低人一等。
从车质网中可以看到，捷达VS7目前面临着车身附件及电器车身漏水，轮胎开裂，疑似设计缺陷，制动系统异响，车身附件及电器密封条损坏，车身附件及电器车身生锈，承诺不兑现销售承诺不兑现，变速器异响，车身附件及电器影音系统故障和车身附件及电器车载互联故障等问题。而这些问题基本上只要提车一年之后，基本上所有车主都会遇到，直接让车主心烦，甚至还让车主后期的用车成本有所增加。
根据车主反馈，自己提车之后开捷达VS7开的不多，据车辆里程显示才300KM，捷达VS7就发现了车辆漏水，并且当车主求助车友时，车友表示自己的车辆也有类似的问题。但无一例外的是厂家和4S店都没有拿出具体解决问题的措施和态度。同时车主的车辆还面临着二档不升三档的情况，并且如果档位升上去之后车辆的顿挫感会非常明显。而且捷达VS7还存在着雨刮器设计缺陷。雨刮器设计太深入，每次拉雨刮器臂要打开引擎盖，不然拉不起来，被盖挡住了。几乎车辆的每一个问题都让车主不知所措，厂家和4S店的不作为也让车主彻底寒了心。
同时根据车主的反馈，捷达VS7还面临着非常严重的问题，根据车主反馈，自己买车的当天，捷达VS7就出现了加速时车身晃动，修到现在一年多到现在也没修好，并且随着一直进修理厂，车辆的油耗目前也高的很，甚至可以达到18.8L/100KM，这样的油耗直接让车主不敢去再开捷达VS7。而且捷达VS7的刹车异响一直无法解决，加速时声音很响，当把速度降到10km/h左右，车辆还在3挡不降挡，然后再加速车子加速无力，车主投诉也一年了没人管没人问，厂家和4S店也都是敷衍了事，将车主置之不理。这样的做法确实让消费者心寒，并且新车刚买就出现如此多的问题，车主也不得不怀疑捷达是不是在出售问题车。
总结：捷达自从独立出来之后，所面临的事情确实让自己难堪，不仅车辆的品控有所下降，就连售后服务也不到位，车主的车辆出现了问题，厂家和4S店直接置之不理，让车主自己承担车型所带来的问题，这样的做法无疑是想让捷达步入倒闭车企的后尘。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 阿里巴巴拟发行 26.5 亿美元和 170 亿人民币债券
- 腾讯音乐Q3持续稳健增长：总收入70.2亿元，付费用户数1.19亿
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%，在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元，营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿，购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%，净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健：营收增长超21%，净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰，预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务，市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍，北交所与新能源板块引领A股强势行情
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
