汽车7月25日消息，如果在前几年谈起起亚，那么中国消费者对于起亚的品牌还是很认可的，毕竟当时韩系车的整体造车质量也属于上层的位置，但随着时间的发酵，韩系车的毛病也被一点一点的暴漏出来，而起亚就是一个明显的例子。对经历过辉煌，攀上过顶峰的车企而言，卧薪尝胆后的东山再起是最难的事情。确实，对于起亚来说，东山再起似乎有些过于困难，而在这过程中，起亚也造成了很多负面消息，车主的投诉增多也让起亚不知所措，今天我们就来看看起亚所面临的问题。
起亚的奕跑，不到十万的小型SUV，会有很多消费者因为价格为它买单，但是当车龄时间变长之后，消费者开始追悔莫及。从车质网来看，目前起亚奕跑所面临的问题已经非常严重，例如发动机/电动机故障灯亮，发动机/电动机熄火，制动系统异响，承诺不兑现销售承诺不兑现，发动机/电动机无法启动，发动机/电动机异响，车身附件及电器车灯进水，销售欺诈出售库存车，发动机/电动机漏油和发动机/电动机缺缸等问题。
根据车主的反馈，车主的起亚奕跑是在车展定的车，在提车后的一个月内，车主的起亚奕跑在两次正常行驶中自动熄火。均有闪烁“未检测到钥匙”，与4S店联系检查。当送车到4S店里时，维修人员发现有GPS接在OBD口上，他们怀疑是GPS导致的。车主随即将车留在4S店。而到了第二天，4S店联系车主说根据厂家指示检测车辆没有问题。让车主去接车，但是出具不了相应的检测证明。只是让车主在开车时，自己注意一下。难道这是让消费者拿生命去试车吗？车主表示发生两次熄火都是在市区，好在车速不快。要是发生在快速路或者高速上，后果将不堪设想。
还有车主表示，当自己提车后第一次去店里做保养时，就检查出漏油问题，工人查验回复“可能是装配油”，让车主观察一段时间，后来在沟通中，售后经理原话是“承认车有质量问题，但是出厂测试是合格的”，维修结果：更换变速箱总成。但更换完变速箱后仍然漏油，但4S店却告知车主如果“不是发动机主要零部件出问题，就不能更换发动机总成”，车辆换过一次变速箱将不在享受保修服务。这样的做法让车主当场呆在了原地，这样的做法跟“流氓”又有什么区别？
总结：在竞争如此激烈的汽车市场中，起亚依然敢这样做，无论起亚再怎么改变，起亚的命运已经存在了诸多变数，加上来自外部的影响，还想要在中国汽车市场中分一杯羹实在是难事，如果不早已改正，那么最终只会退出中国的汽车市场。
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