7月8日消息（刘文轩）柯马正在与世界各地的多个客户合作，实现燃料电池和电解槽的自动化生产。
通过利用在电气化和可再生能源方面的知识和专长，柯马正在帮助促进可靠、零排放电力的生产。为此，公司正开发专有的解决方案组合来实现关键工艺步骤的自动化，包括电池制备和堆叠、泄漏测试等，作为其降低燃料电池和电解槽制造价格承诺的一部分。
在国内，柯马与行业领先的氢燃料电池企业上海捷氢科技股份有限公司（以下简称“捷氢科技”）达成合作，为其提供氢燃料电池电堆生产线相关设备。同样地，在其他项目中，柯马也正瞄准为轻型和重型车辆设计、生产和销售氢能解决方案的机会，和在欧洲、中东、非洲地区的电解槽制造试点项目，以及在大洋洲地区的合作机遇。
这些项目都旨在实现大部分手工制造环境的工业化，这将扩大生产规模并提高高精度工艺的质量。 根据内部估计，自动化还可以将运营成本降低多达20%，这部分归功于精度的提高以及无尘室安全措施负担的减轻。
深入来看中国的氢能项目，捷氢科技是上汽旗下一家生产氢燃料电池的控股子公司，捷氢科技燃料电池产品广泛应用于乘用车、客车、轻中重型卡车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域。
柯马与捷氢科技就其燃料电池堆产线进行合作，是柯马在中国氢能领域的第一个项目。作为该项目的一部分，柯马将开发和部署其专有的高速、高精度多轴堆叠技术，以同时执行一系列极片堆叠动作。该先进解决方案可在 4 秒内同步完成取料、扫码、二次定位和装壳。通过全自动化的堆叠站位，柯马将助力捷氢科技实现包括提升年度电堆产能等一系列生产目标。该项目计划于 2022 年底正式交付。
根据基于IEA和IHS提供的数据所进行的内部估计，柯马预测氢气的使用将在未来十年翻倍，主要由移动出行和储能等新应用所驱动。绿色氢气发电还将推动对电解槽的需求，从2020年预计安装的120兆瓦增加到2030年预计超过20吉瓦。在燃料电池方面，柯马估计市场将成指数级增长，从2020年部署的几千个燃料电池单元到2030年的120万个单元，相当于超过100吉瓦的氢能。
“柯马在新能源汽车行业拥有良好的口碑和专业经验，并以提供全面的自动化和电气化解决方案而出名，” 捷氢科技制造工程相关负责人表示。“希望通过这个项目的合作，使我们的生产过程更加灵活和高效，并确保我们的燃料电池持续保持卓越品质。”
“通过与捷氢科技这样的行业领先氢燃料电池企业合作，我们既提供了生产设计服务，又提供了创新的解决方案，帮助他们占有更大的市场优势，”柯马首席营销官Nicole Clement补充说。“这些合作也再一次印证了柯马在电气化领域的持续投资和进一步扩展，从而有助于在未来创造更可持续的出行。”
柯马亚太区负责人康德洛 (Gaetano Cantalupo) 说道：“我们很高兴与一家业内领先的燃料电池公司合作，提供创新的解决方案，给捷氢科技的产品带去更大的市场优势。”
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 三星电子Q3营收79万亿韩元，营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿，购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%，净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健：营收增长超21%，净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰，预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务，市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍，北交所与新能源板块引领A股强势行情
- 京东金融回应“挤兑”传闻：称相关言论完全失实，资金安全受监管保护
- 光刻机巨头阿斯麦业绩爆雷，股价遭重创拖累全球股市
- A股半导体并购热潮汹涌，36家企业引领产业整合新篇章
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
