9月6日，资本邦了解到，在以“融合·创新·绿色”为主题的2021中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，港股公司广汽集团(02238.HK)总经理冯兴亚公开表示，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。
此外，广汽正积极探讨在更多车型甚至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。
据悉，广汽集团新能源汽车自主品牌主要依靠广汽埃安，该公司前7月销量达5.35万辆，同比增长110.32%，但与行业210.2%的增速相比仅为一半。
值得注意的是，今年长城汽车也宣布了“2025”年规划，长城汽车公司宣布，到2025年，集团营业收入将超6000亿元，新能源汽车要占到8成。
长城汽车2020年度收入再次突破千亿元，不过按照6000亿元的目标规划，长城汽车需要在此基础上营收增长4.8倍，这就要求公司未来5年的年均收入增速达到42.2%。
如今发展新能源汽车是大势所趋，广汽和长城都想在新一轮竞赛中拔得头筹。
在9月4日“开幕大会：国家双碳目标与汽车产业低碳、安全发展展望”中，冯兴亚发表了题为“绿色引领高质量发展、安全护航新智能征程”的演讲。
冯兴亚认为，产业协同是实现汽车产业双碳目标的重要途径。在实现双碳目标的过程中，汽车行业既要管好新的增量，更要管理存量车型绿色化，大量的在用车是二氧化碳排放重点。
实际上，自从去年下半年开始，新能源车的热度似乎从没停下来。
就在今年1月15日的时候，广汽集团旗下的广汽埃安发布全新动力电池的科技预告，预告显示最新研发的石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000km。
同时，这款石墨烯基电池由于采用广汽自研3DG制备方法简单，得到的三维多级孔结构石墨烯能有效克服成本缺陷，生产制备成本仅为常规制备方式的十分之一。按照广汽的官方说法，这一全新动力电池科技“即将量产搭载，不用等到明年”。
与此同时，冯兴亚提出，数据安全是护航汽车智能化有序发展的保障。
在广汽看来，问题已经等同于产品质量问题，保护数据安全就是保证产品质量，更是保护企业创新之源。
目前，广汽集团已经取得一些数据安全方面的成果，比如广汽自主研发了24小时车联网信息安全系统，可实现车联网数据的全天候安全监控、报警、应急等功能，目前已搭载AIONS等多款车型。
当前粤港澳大湾区积极建设世界级智能网联汽车产业集群，广汽集团将把握这一重要契机，在统一交通数据中心、打破数据孤岛、数据共享和应用方面作出更积极的贡献。
此外，广汽集团表示将紧抓新机遇，实现新作为。
“十四五”期间，广汽集团将紧抓汽车行业低碳绿色“电气化”和安全健康“智联化”两个发展新机遇。广汽集团透露，目前其正积极探讨在更多车型甚至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。
在今年的上海车展，广汽集团发布了GLASS绿净计划，坚持走绿色低碳、可持续发展之路。2021-2035年期间，将依托广汽智联新能源汽车产业园，以广汽生产方式为核心，系统构建从购买到使用的全链条绿色低碳新生态，提升能源使用效率，进一步推广绿色低碳智能制造模式。
广汽集团表示，将坚决贯彻国家数据安全战略，把握数据新生产要素，健全数据安全治理体系。在推进此过程中，将遵循3个原则。一是安全和创新的兼顾，在保证国家数据安全战略的前提下，推进企业创新发展;二是质量和速度的适配，既要追求合理发展速度，还要数据监管合法依规;三是流程和效率的平衡，构建企业数据安全框架及监管防护体系。
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