《科创板日报》（上海，研究员 宋子乔）讯，全球成熟制程产能严重短缺背景下，二三线代工厂涨价猛于龙头。
据台湾地区经济日报报道，供应链传出，联电近期再次向客户发出调升晶圆代工价格通知，11月平均涨价10%，部分制程涨幅上看15%。这是联电今年以来第四度调涨报价，估算今年联电此次涨价后，累计涨幅已逾五成。
而龙头台积电一向表示坚守与客户的信任关系，除了提供客户稳定产能与服务，不会靠涨价追求毛利率上升。据业内人士透露，台积电28nm代工价格先前略为调涨后，下半年将暂停调涨报价。有IC设计业者此前称，联电的代工价格已在二季度超过台积电。
供应链还传出，华邦集团旗下的整合元件厂新唐9月起调升晶圆代工报价，涨幅高达15%。而新唐主业并非晶圆代工，该公司拥有一座六吋晶圆厂生产自有品牌IC，捎带提供晶圆代工服务。
二三线代工厂或将继续调涨。据Digitimes 8月4日报道，台湾地区多家晶圆代工厂准备在2022年第一季度之前提高成熟制程的8英寸和12英寸晶圆报价，提价幅度至少为5-10%。
国内代工厂和下游厂商均在近期有所回应，印证了代工涨价尚未到头。
联电堪称此波晶圆代工成熟制程热潮的大赢家。该公司7月营收环比增加5.9%至183.66亿元新台币，再创单月营收历史新高。联电强调，目前订单能见度至2022年无虞，预计产能利用率超过100%情况将延续到年底，第四季不排除再度调涨价格，今年营收将逐季创下历史新高。
8月6日，中芯国际在二季度业绩说明会上表示，公司二季度毛利率的提升主要来自产能提升、产品结构调整和涨价。目前半导体厂商产能扩建、市场交货等都比较缓慢，供不应求状态至少持续至2022年上半年，预计三季度和四季度价格仍可能继续往上走。
下游的显示屏厂商洲明科技8月9日接受投资者调研时表示，整体来看驱动IC还是比较紧缺，对于该产品预期仍相对保守，不排除未来可能还会继续涨价。
另据Susquehanna Financial Group报告显示，MCU短缺状况在7月份加剧，交付周期达26.5周，以前通常为6-9周。
MCU也是汽车缺芯的主角。据中国银河分析师傅楚雄8月8日研报，市场监管总局对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查，该分析师表示本次调查主要针对哄抬炒作、囤货等行为，主要面向芯片经销商，本次治理有利于维护汽车芯片市场的良性发展，提高上下游报价的透明度和约束力，有益于上游芯片制造厂商与下游车企的长期发展。本轮汽车芯片的涨价主要是需求端复苏超预期以及供给端8英寸产能长期不足导致，考虑到汽车电子需求仍将高速增长，8英寸新增产能释放仍需时日，本轮芯片供需趋紧的局面将维持至2022年。
中信证券分析师徐涛8月8日发布研报称，近期了解到，芯片设计公司与晶圆厂已经开始沟通2022年产能，仍处于供不应求状态。从工艺能力来看，中芯国际和华虹半导体工艺进展迅速，随着新工艺平台的导入和营运效率的改善，公司ASP后续有望继续提升。
天风证券分析师潘暕也表示，海外半导体业绩指引高景气，晶圆代工未来5年有望持续扩产，战略性看多本土晶圆代工资产，持续看好代工厂估值修复机遇。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
