疯狂建造二代换电站,是蔚来“别无选择”的选择

TechWeb文/肥熹

早在20年李斌就扬言,蔚来要在全国建立1000个换电站,并于2021年开始建造二代换电站。现在看来,离目标数量还差得远,不过蔚来仍在积极建造换电站,努力提升电池容量。就目前换电站覆盖率来看,驾驶蔚来依然会面临“里程焦虑”和“换电不自由”的困惑和担忧。这也是影响消费者不愿意选择电动车的主要原因。今天不扯资本,单从用户视角来看看蔚来二代换电站的换电效率到底怎么样。

据国外媒体报道,由于电池密度和成本的改善、充电站增加,以及政府政策,电动汽车的普及率正在快速增长。一份最新报告预测,到2040年,电动汽车将占到乘用车销量的三分之二以上,从2020年的300万辆增长到6600万辆。报告表示,内燃机汽车的销量已经见顶。

TechWeb采访了一些准备买车和已经有车的朋友们,他们对电车的接受度并不算高,大部分会仍会选择传统油车。如果手握预算40~50万,在这个价位,很多人会选择传统燃油车宝马5系,奔驰E系,奥利A6L、S4等主流豪华车品牌,这部分准车主有一定的品牌迷恋。其余一部分选择油车主要是对电车的续航里程、换电效率没有信心。即使是电车车主,家里还会有燃油车,电车只是个“备胎”。

二代和一代的差别

电车相较于燃油车,短板主要是车主容易有“里程焦虑”和“充电不自由”的困惑。我们此次试驾的蔚来EC6官宣续航里程615km,蔚来在北京目前有30多家换电站,其中有2个二代换电站。结合实际路况,以及要预留出足够的电支撑电车到达换电站,实际续航远远达不到官宣的615km。在我们开车去换电的路上,因为电不够多,车主没敢开空调,北京三十多度的大热天我们直流汗,车主是个蔚来迷,但他也不得不承认“这让我有里程焦虑了”。换上新电池后,车主和蔚来又重新满血复活了。

二代换电站是全自动换电站,和一代不同,乘车人员无需下车就可以亲身体验整个换电过程。说实话,换电过程挺魔幻的。把车开到换电站门口,开启自动驾驶,车子会自动停到换电台上,自动换电设备在车底一顿操作猛如虎,换电过程就结束了。单纯的换电操作需要3分钟左右,从进入换电站到离开整个过程则需要8分钟左右,比燃油车略微多了那么一点时间。可跟一代换电站相比,换电时间是差不多的。难道蔚来新造的二代换电站就是为了让乘客坐在车里体验换电吗?

当然不是,据工作人员描述,位置稍微偏一点的换电站每天大概为40~50量车提供换电服务,市中心的换电站承载更多的客流,有时候可能还会排队。一个一代换电站每天可换电约120次,二代每天可换电300多次,二代的承载量远远多出一代一倍不止,这也是蔚来建造二代最重要的原因。在蔚来的眼里,似乎已经看到自己日后遍布大街小巷,车主排队充电的场景。尽管现在看来,换电站仍没有被充分使用。

蔚来工作人员告诉我们,年底预计北京的换电站将增至50多家,新增的换电站几乎都是二代,未来这个数字还会一直增长。这是很难走的一步路,换电站单个造价保守100w+,每台换电站配备两位工人,据了解,员工工资约在8000/月,而蔚来换电有一条政策,首任车主每个月有6次免费换电机会。如此算下来,单个换电站的收入可能连支付员工工资都不够。

我们完全可以相信李斌的野心和他融资的能力,未来要在全国建立1000个换电站,21年开始建造二代全自动换电站。但很显然,这是需要投入真金白银的工程,不是只有野心就能做到的。蔚来资金足够支撑建造那么多换电站吗?即使建造了1000个,大多也是覆盖大中型城市,小城市和边远地区很难覆盖到。既然如此,敢开蔚来跨省旅行吗?能自驾游吗?“里程焦虑”和“换电不自由”的问题还是存在。可如果换电站不足,卖车就会变成难题。想要让蔚来出圈,就要在全国布下一张换电站网络,疯狂建造换电站似乎是蔚来没法选择的选择。

电车界海底捞 打造蔚来生态

蔚来的野心远不止于建造换电站,而是要将蔚来品牌深入到车主生活的方方面面。蔚来life中家居产品十分丰富,从服饰到日用品,再到户外用品,且价格都不低,这一部分是蔚来重要的收入来源。蔚来要将品牌打入车主生活的方方面面,提高用户粘性。而忠实的粉丝群是蔚来做任何事情的群众基础,这部分车主也是为蔚来进行免费推广宣传的一大主力军。

蔚来在线下建立很多服务车主的社交空间NIO House(简称为牛屋),牛屋致力于让每一个蔚来车主都可以享受特殊而尊贵的服务,堪比造车界海底捞。很多车主聚集在这里建立新的社交关系,有些车主还在牛屋求婚,举办婚礼,NIO House的意义已经远远超越了一个简单汽车售后服务中心,这是传统4S店所不能做到的。

目前来看。新能源电动车会是日后发展的主流,李斌的野心也很大。各家企业在电池方面是否能达成统一标准,共享换电站,是电动车市场能 做多大的一个很关键的因素。目前电车市场还不够大,蔚来应该尝试先和电动车品牌合作,共同解决续航里程问题,把电动车市场这块蛋糕一起做大,再去考虑如何瓜分这块蛋糕,当然,自身技术的研发上永远不能止步。


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2021-08-10
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早在20年李斌就扬言,蔚来要在全国建立1000个换电站,并于2021年开始建造二代换电站。现在看来,离目标数量还差得远。

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