据媒体报道，拜登将与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO共同出席一场以电动车和燃油经济性标准为主题的活动，并发表2030年电动汽车销售目标：在2030年前将电动车销量提升到新车销售总份额的50%。此外拜登政府预计还将发布2026年美国汽车燃油排放标准修订建议。拜登该目标中的零排放汽车包括电池电动汽车、燃料电池汽车和带有汽油引擎的插电式混合动力汽车在内。
作为电车“替补”路径，美国、日本、韩国、欧盟均采取了较大的政策力度加码氢能源产业，并出台了相关经济路径规划，力争领跑该赛道。近几年受到补贴等政策助推，我国燃料电池车市场规模迅速增长。从战略与市场来看，氢燃料电池车逐渐成为继电动车之外的新能源路径第二备选方案。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，到2035年将实现大规模商业化推广累计130万辆，加氢站建成1500座，行业产值将达到5万亿规模。
据财联社主题库显示，相关上市公司中：
厚普股份自主研发的氢燃料电池电动汽车加氢枪与加氢质量流量计等多项氢能加注设备关键零部件已率先打破了国际垄断。
潍柴动力已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地，已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。
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