小米造车行动进行时！计划招募大量自动驾驶人才

6月15日， 了解到，近日小米集团官网更新了大量关于自动驾驶的招聘职位。

从细分工种来看，涵盖自动驾驶数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等共20个岗位。

从应聘地点来看，多数位于全国最多的自动驾驶人才聚集地北京，有市场分析推测，小米或将汽车研发中心置于北京。

自今年3月份，小米官宣百亿造车以来，在汽车产业链方面动作频频。

近日在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪愿意和小米在汽车领域合作，目前正在洽谈一些项目。除了与比亚迪洽谈合作外，此前雷军还曾拜访长城汽车研发中心。

业内人士认为，在目前的市场格局下，小米与主机厂进行 合作代工不失一条造车的捷径。

另外，近期由华为引爆的自动驾驶热情正在加速技术产业落地。

自2013年成立以来，百度Apollo累计L4自动驾驶道路测试及模拟测试里程分别为620万英里(超过1000万公里)及6亿英里。

目前，Apollo已经获得北京、沧州以及长沙自动驾驶测试许可证。另外自5月份起，ApolloGo(中国首辆完全无人驾驶车)目前于北京冬季奥运会场馆首钢园区可供使用。李彦宏预计2021年下半年，Apollo智能驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台。

不过相对于百度、华为等的提前布局，小米在自动驾驶方面的技术积累明显不足，短期内难以产出大量的核心专利，因而除了自身加强储备自动驾驶人才外，今年小米还投资了两家自动驾驶公司。

在2021年6月3日，小米参与了纵目科技的1.9亿美元的D轮投资;6月8日，小米和高瓴、美团共同领投了禾赛科技超3亿美元的D轮融资。

小米造车，从产业链的各个方向，包括供应链、人才、专利等都在持续发力中，这也显示出公司对于造新能源汽车的决心和迫切之情。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。