乘联会：4月乘用车市场零售160.8万辆 同比增长12.4%
5月11日，乘联会发布最新数据显示，4月，乘用车市场零售160.8万辆，同比受疫情影响的2020年4月增长12.4%，同比2019年4月增长6.5%。1-4月，零售累计670.2万辆，同比增长50.7%，仍处于乘联会2005年开展零售数据统计以来1-4月同期增速的历史高位。
乘联会秘书长崔东树：尽管4月国内乘用车销量环比有所下滑，但对比历年平均环比增速来看，国内乘用车市场仍保持相对较好的发展态势。
乘联会：芯片缺货影响厂商排产 不利于5月零售增量
5月11日，乘联会表示，5月有19个工作日，较去年同期持平，但芯片缺货影响干扰了厂商排产，不利于零售增量。虽然受芯片短缺影响，1-4月车市价格促销基本稳定，个别车型缺货涨价现象并不明显，但值得持续关注。生产偏低导致经销商库存建库难度较大，车型零售推广策略需要加快调整步伐，不利于5月产销增量。
财联社汽车：行业正在被芯片“卡脖子”。
4月新能源乘用车零售销量16.3万辆 渗透率超10%
乘联会5月11日数据显示，4月，国内新能源乘用车零售销量16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%。其中，新能源乘用车批发销量排名前四的企业分别为上汽通用五菱（3.06万辆）、特斯拉中国（约2.58万辆）、比亚迪（约2.55万辆）和上汽乘用车（约1.3万辆）。4月国内新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车新能源出口2378辆，爱驰汽车出口335辆。其中，特斯拉中国单月出口量创最高记录。
财联社汽车：加速“出海”已成为新能源汽车行业的新赛道。
环比下降27.15% 特斯拉国内销量2.6万辆
5月11日，据乘联会数据显示，特斯拉4月销量25845辆，环比三月下降了27.15%；1-4月特斯拉累计销量为95125辆。据知情人士透露，4月特斯拉上海超级工厂Model Y生产线曾停产两周以升级产线设备，所以销量产生了波动。不过，特斯拉4月销量下滑速度已超过市场平均水平。
财联社汽车：特斯拉出口激增，遏制了在中国市场的销量？
比亚迪：拟将比亚迪半导体分拆至创业板上市
5月11日，比亚迪公告，拟将控股子公司比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市。本次分拆上市后，比亚迪仍为比亚迪半导体的控股股东，控制关系和并表关系不变，比亚迪半导体的业绩将同步反映到上市公司的整体业绩中。根据比亚迪半导体未经审计的财务数据，其2020年度归属于母公司股东的净利润（以扣除非经常性损益前后孰低值计算）为0.32亿元。比亚迪半导体2020年度归属于母公司股东的净资产为31.87亿元。比亚迪认为，本次分拆有利于上市公司突出主业、增强独立性。
财联社汽车：在车规级芯片短缺成为行业大考后，比亚迪趁势推进拆分上市，可为强化芯片自主能力拓宽融资渠道，并借助市场情绪获得更高的估值。
上汽集团4月销量41.95万辆 上汽大众、上汽通用均现负增长
5月11日，上汽集团公告，公司4月总销量41.95万辆，与去年同期41.76万辆基本持平。两大合资公司上汽大众、上汽通用单月销量出现了同比负增长，其中，上汽大众销量10.83万辆，同比增长-9.83%，上汽通用销量8.06万辆，同比增长-26.71%；自主板块，上汽乘用车零售同比增长30.33%，批发销量近7万辆，同比增长73%。上汽集团1-4月累计销量156.19万辆，同比增长42.44%。
财联社汽车：上汽集团旗下两大合资品牌继续萎靡。
360周鸿祎：360不造车 与哪吒汽车的合作作为样板
在5月11日举办的360集团智能汽车战略沟通会上，360集团董事长兼CEO周鸿祎表示，360与哪吒汽车是公司参与造车的合作关系。“经过手机的失败之后，我们自己不能造车。”周鸿祎表示，360将把哪吒汽车作为样板，然后把安全技术一视同仁地输出给其他车企。
互联网行业专家宗宁：汽车最后可能是智能技术覆盖的最后一部分，大家都要做一下，没准能找到机会。
2020财年净亏4486亿日元 日产录得创记录年度亏损
共同社5月11日消息，日产汽车公布2020财年（2020年4月至2021年3月）合并财报显示，2020财年日产净利润为亏损4486亿日元（约合人民币265亿元）。此外，公司预计2021财年（2021年4月至2022年3月）净利润将亏损600亿日元（约合人民币35亿元），将连续3年亏损。
财联社汽车：自从前董事长卡洛斯·戈恩2018年被逮捕后，日产汽车便深陷难以恢复盈利的泥沼，疫情无疑使其经营发展雪上加霜。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
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