5月8日， 了解到，港交所官网显示，ANE (Cayman) Inc.(简称安能物流)向港交所主板递交招股书，摩根大通、中金为其联合保荐人。
招股书显示，安能物流为一家快运网络运营商，主要运营中国零担市场领先的快运网络，为覆盖全国的零担服务供货商提供及时及全面的货物运输服务。
根据艾瑞咨询的数据，公司的快运网络：在2017年-2020年均为中国最大的快运网络(按货运总量计，2020年的货运总量约为1020万吨，市场份额为17.2%);为中国盈利性最高的快运网络(按2020年的毛利率计);为增长最快的快运网络之一(自2015年至2020年货运总量以约31.0%的复合年均增长率增长);为在所有的货运合作商平台模式下的快运网络中增长最快的快运网络(按自2019年至2020年货运总量增长计)。
截至2020年12月31日，安能已与约2.64万家货运合作商和代理商展开合作，所服务的终端客户覆盖中国约96%的县城和乡镇。同时，公司的快运网络服务超过360万终端客户。
安能物流是聚焦零担行业的运营商，零担是安能物流的核心业务。公司主要通过提供运输服务、增值服务以及派送服务向货运合作商收取费用。
艾瑞咨询数据显示，2020年公司的零担业务单位营业成本为人民币591元/吨，是中国快运网络中最低者之一。这使得安能的零担业务的规模和盈利能力均大幅增长。
2018年-2020年，其零担货运总量分别为约730万吨、810万吨和1020万吨;期内零担业务收入由2018年的人民币48.13亿元增加10.8%至2019年的人民币53.35亿元，并进一步增加32.7%至2020年的人民币70.818亿元。
业绩方面，安能物流营收稳定增加，同时已经实现了扭亏为盈。
招股书显示，2018年-2020年，安能物流的营业收入分别为人民币(下同)53.32亿、53.38亿和70.82亿元，相应的净利润分别为人民币-21.16亿、-2.15亿和2.18亿元。
不过受物流行业的劳动密集型特性，安能物流派送成本大幅增加。
2018年-2020年，零担派送成本分别约为人民币1600万元、760万元以及9.65亿元。2020年的派送成本占零担服务总收入的13.6%，而该比例在2019年仅为0.1%。
此外，物流行业属于重资产投资，前期需要大量资本支出以收购土地使用权、建设设施及提升基础设施。
2018年-2020年，安能物流用于购买物业、厂房及设备以及购买其他无形资产的资本开支分别为约人民币2.19亿元、人民币2.236亿元及人民币6.678亿元，呈现持续增加态势。
因而，安能物流可能根本无法筹集资金而不得不削减资本支出，甚至无法产生足够的现金以保证营运。这会使得公司的竞争力出现下降。
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%，在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元，营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿，购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%，净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健：营收增长超21%，净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰，预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务，市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍，北交所与新能源板块引领A股强势行情
- 京东金融回应“挤兑”传闻：称相关言论完全失实，资金安全受监管保护
- 光刻机巨头阿斯麦业绩爆雷，股价遭重创拖累全球股市
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
