财联社（长沙，记者 李拥军）讯，4月28日，科力远（600478.SH）公布了2021年一季报，十年来首次扣非后归母净利润为正。
Q1实现营业收入4.84亿元，同比大增61.82%；实现归母净利润1169.75万元，同比扭亏为盈。值得注意的是，扣非后的归母净利润462.79万元，这是十年来首次。
对于盈利的原因，科力远相关负责人对财联社记者表示，主要是公司配套丰田的HEV车载动力电池配套产业链产能释放与销量提升，以及消费类锂电订单落地。
科力远在HEV动力电池产业链实现了全覆盖，动力电池及材料已全面进入丰田供应链体系，并成为丰田HEV在华的唯一本土供应商。
虽然进入丰田供应链体系已有多年，但其HEV配套业务一直处于资本投入、产能爬坡期，面临着较大的盈利压力。
前述负责人介绍，与丰田合作过程中，精益制造理念、研发能力、制造水平、品质管控等都得到了提升。目前，随着HEV配套产规模能的持续提升，已经步入业绩收获期，利润规模正随产能释放快速增长。
2020年，科力远参股公司科力美的HEV车载动力电池业务实现营业收入19.7亿元，同比增长31.33%；湖南科霸、常德力元的电池材料实现销售收入合计约6.73亿元，同比增长54.35%，业绩贡献显著提升。
数据显示，国内混合动力市场销量已经保持多年强势增长。据行业机构预计，到2025年全球HEV车型总销量将超过1000万辆，年复合增长率高达25%，欧洲和中国将是主要的增长地区。
与此同时，HEV车型销量的爆发亦带动HEV动力电池需求的快速增长，业内预测2025年HEV电池市场规模可达600亿元。
近年来，科力在持续提升HEV配套产能规模和完善产品矩阵。2021年HEV用泡沫镍、电池极板以及动力电池三大产品将扩增至48万台套/年。
同时，公司亦在提升HEV 负极基材料——钢带，HEV负极材料——合金粉的产品品质与生产能力，以进一步完善产业链结构。
该负责人介绍，国内混合动力汽车需求的持续强劲保证了HEV用泡沫镍、电池极板以及动力电池的旺盛需求，也为公司后续发展带来契机。产品供不应求，产能利用率保持高位。
此外，近几年科力远亦布局消费类锂电领域，追求新的利润增长点。公司与电动两轮车、移动充电柜、智能家居等锂电新兴领域头部客户的展开合作。
在轨道交通专用电池市场方面，也已正式获得轨道交通领域准入资格。据了解，一季度公司轨道交通专用电池已收获部分客户的明确订单意向。
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