说起超跑，很多人马上会联想到发动机的轰鸣声。不过，这一印象或许在10年后会有所变化，超跑也可能变成一个“安静的美男子”。据外媒近日报道称，阿斯顿·马丁对外披露了电气化转型规划。
根据上述规划，到2030年，阿斯顿·马丁将几乎实现100%电气化，其中纯电动汽车占比将达到50%，混合动力汽车占比为45%，剩下5%为赛道版超级跑车。
和阿斯顿·马丁相比，布加迪、兰博基尼等品牌面对电气化变革则比较谨慎，尤其是纯电动汽车。兰博基尼汽车首席商务官federico foschini在2019年的法兰克车展期间表示，混合动力系统是目前对超跑来说最合理的解决方案，一方面保证了超级跑车的性能，在完成轻量化升级的基础上进一步增加输出功率、提升车辆性能;另一方面，电动化是未来的发展趋势。
在纯电动方面，兰博基尼则比较谨慎，暂时没有纯电动汽车规划。federico foschini认为，主要是出于对于产品性能的可持续性方面的考虑，并非对纯电动动力系统所带来的性能没有信心，纯电动汽车所搭载的电池重量无法保证持续最优的性能，重量功率比方面的劣势尤为突出。
至于布加迪，此时其母公司大众集团正处在向电气化转型的关键阶段，目前还没有关于布加迪要电气化的规划。大众集团将在2021年上半年对是否出售布加迪品牌作出抉择。
据外媒报道称，保时捷CEO奥博穆(Oliver Blume)在接受媒体采访时表示：“电动超级跑车制造商Rimac Automobili和超级跑车品牌布加迪都具有很好的技术优势，希望不久之后这两家公司能够达成交易。”
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