《科创板日报》（合肥，记者 戚夜云）讯，日前，蔚来汽车宣布，10月第5000台整车在合肥量产下线，这不仅是蔚来量产车单月下线首次突破5000台，还是中国首次有高端汽车品牌的汽车月产量达到5000辆。
受此消息影响，蔚来股价一路上涨。11月3日，盘中最高达34.94美元,创下新高。
近日，《科创板日报》记者来到位于合肥的蔚来汽车先进制造基地—江淮基地。
（图1：江淮蔚来的厂区入口处）
平均每小时下线20台车
2016年4月6日，蔚来汽车与江淮汽车达成战略合作协议，蔚来汽车将由江淮代工，双方合作在合肥市经济技术开发区成立了江淮蔚来制造基地，该基地由江淮出资，蔚来参与管理运营。
（图2：参观的车身车间）
蔚来现场人士告诉《科创板日报》记者，该基地将近1600人，其中蔚来派驻比例10%，为100多人。
江淮蔚来总占地面积839.6亩,共设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，作为国内首个轻量化车身（铝车身）平台，车身铝材应用量达到96.4%。
（图3：机器人全铝车身线）
焊装车间拥有国内最新的全铝车身线，共用307台ABB机器人，整体自动化率达到97.5%。
（图4：全铝车门激光焊接）
（图5：全铝车身）
《科创板日报》记者走访看到，整个生产车间，到处都是机械臂。
（图6：车身车间）
截止2020年8月，ES8、ES6两款量产车型累计交付超5万辆，第三款车型EC6正式导入工厂生产验证，9月份正式量产并启动客户交付。
（图7：ES8整车检测线）
上述人士透露，目前该基地为混线生产，平均每小时下线20台车。官方信息披露，江淮蔚来年设计产能10万台纯电动汽车。
“燃眉之急”
蔚来曾计划在上海嘉定建立整车基地，以增加产能，但随着上海特斯拉超级工厂的落地，蔚来在去年取消了相关自建工厂的计划，继续由江淮代工。
今年2月，合肥集中签约总资金达1020亿的8个项目，其中包括“蔚来中国总部”在内的4个项目超过百亿元。根据合作框架协议，蔚来将在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
蔚来如今高光时刻，与合肥签约似乎是锦上添花。但是，实际上，去年蔚来“危机重重”，不仅有关资金链危机传言喧嚣尘上，电池召回事件的影响，股价一度低迷，游走在退市的边缘。蔚来创始人李斌2019年，一直被戏称为汽车行业“最惨”的人。
蔚来兜兜转转上海、北京、青岛、湖州等寻求资金注入，最终是合肥市政府向其抛出了橄榄枝。
一位业内机构人士向《科创板日报》记者表示，合肥市政府的这一笔资金的确缓了燃眉之急。
之前，蔚来总部落地北京搁浅的主要原因，全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤指出是因为风险较大被叫停。合肥市政府愿意牵手处于“黑暗时期”的蔚来，未出行业意外。合肥市政府在业内称为有着“最强的风投城市”的称号，先前豪赌京东方，就足见其风貌。
蔚来这笔投资，签约半年的多得时间就已见效，目前，蔚来的股价，早已翻了十倍以上。
对于蔚来的期望，合肥市是希望能够加速合肥新能源汽车的集群发展。先前引进京东方之后，一起来到合肥的还有与其配套的13家上游企业，随后又相继引进彩虹、康宁、乐凯、三利谱等100多家企业。
维信诺，也成为京东方的“邻居”。《科创板日报》记者从知情人士处获悉，维信诺（合肥）G6全柔AMOLED生产线搬迁将近完成，计划于今年12月投产。维信诺（合肥）G6全柔AMOLED生产线产品定位高端市场，可兼容生产中、小尺寸柔性屏体，产品体系更加成熟和多元化。产线投资预计440亿，占地面积745.18亩；产能为30K/月玻璃基板，基板尺寸为1500mm×1850mm。
如今合肥已经是国内集成电路产业发展最快、成效显著的城市之一，全市集成电路产业2019年企业数量和产值分别是2013年的约20倍和15倍。
蔚来汽车的入驻，不仅能与合肥集成电路、新型显示、人工智能、新材料等战略性新兴产业实现同频共振，或助力合肥打造新能源汽车和智能网联汽车千亿级产业集群。
（注：由于工厂签有保密协议，内部车间无法拍摄，蔚来提供了该基地的相关图片与视频）
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