近期，受上游原料涨价、下游需求增加的双重影响下，国内DMC（碳酸二甲酯）价格持续高涨，然而作为“特斯拉独供商”的石大胜华却在股价上频频遇挫。截止9月24日，石大胜华（603026）在过去一周里，其股价距最高点已累计下挫接近22%，成为了特斯拉概念的“受害股”之一。
9月23日，百川盈孚数据显示，石大胜华电池级碳酸二甲酯（纯度99.9%）的报价再次上调1000元/吨，报价15000元/吨。
9月18日，据外媒报道，石大胜华目前是特斯拉新电池溶剂和添加剂的唯一供货商。山东石大胜华生产多种化工品，其中碳酸二甲酯（DMC）被用于锂电池电解液。
随着9月22日特斯拉“电池日”的举行，石大胜华作为带头概念股而备受瞩目。中泰证券的分析师认为，石大胜华作为电解液溶剂世界级龙头，预计未来几年碳酸二甲酯系列的DMC、EC等产品将保持快速增长。
据财联社9月18日报道，石大胜华电池级DMC缺货严重，工业级DMC则报价近1.2万元/吨左右，部分订单“都交不上货了”。有数据显示，自8月以来，国内DMC山东地区出厂承兑价从5650元/吨一路上涨，涨幅逾100%，连续创新高。
然而，“价涨利不涨”的情形在近期DMC暴涨过程中呈现。
碳酸二甲酯（DMC）原材料为环氧丙烷。近日华北地区环氧丙烷出厂价格高达1.51-1.56万元/吨，处于价格历史高位；而下游则主要受电解液等进入传统旺季，需求量加大，导致DMC市场流通量增大。
作为原料的环氧丙烷价格上涨，导致DMC价格跟涨，但作为中间加工商的石大胜华，很难在上下游之间获得较大利润空间。
事实上，就连石大胜华自己也对公司业绩改善的空间不“看好”，并在9月16日发公告称：近期碳酸二甲酯价格出现较大波动，但价格波动的可持续性具有不确定性，我公司碳酸二甲酯产品现阶段大部分执行长单客户的订单价格，实际成交价格并未跟市场报价一致，同时，近期碳酸二甲酯的主要原材料环氧丙烷价格出现大幅上涨，导致碳酸二甲酯的盈利能力反而下降。公司基础化工业务经营状况尚未出现改善迹象。截止目前，公司整体经营业绩较去年同期仍出现大幅度下降。
就在公告的前一天，石大胜华股价暴涨9.61%，收报52.9元，创下历史最高价。
据公司发布的2020年中报，其上半年实现营业收入17.35亿元，同比下降25.90%，实现归母净利润-0.42亿元，同比下降118.80%，至少从数据上来看，公司业绩并不乐观。
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