财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，据媒体报道，谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo与菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles，简称FCA）又签订了一项新合作，它们将基于FCA Pacifica混合动力小型货车，共同打造面向商用车型的L4级自动驾驶技术。
Ram ProMaster面包车系列将是第一个受益者。据两家公司透露，其初步计划是将Waymo的自动驾驶堆栈（一套软件和硬件）整合到FCA的Ram ProMaster货车中，供应给有需求的运输公司。Waymo的卡车运输和配送业务Waymo Via也将使用这些货车。Waymo Via可用于各种形式的货物交付，包括短途和长途运输，从跨州际运输到本地配送等。
FCA此前曾表示，该公司快速推进自动驾驶汽车技术的方法是，在关注汽车方面的需求的同时，建立智能和战略合作，以促进创新、安全和专有技术的文化。
“我们的合作伙伴关系为安全和可持续的移动解决方案奠定了基础，这将有助于定义未来几年和几十年的汽车世界。”FCA首席执行官Mike Manley说。
而对Waymo而言，这笔交易是其努力打造自动驾驶汽车配送业务的最新例证。近期，由于看好载物自动驾驶的商业化落地进程，Waymo大举进军货运领域。该公司曾在3月初时表示，“为提高利润，将开始在美国两个州的商业路线上测试自动驾驶卡车Waymo Via。”
事实上，根据上述协议，此次合作覆盖了FCA的所有车型。而且据消息人士透露，FCA和Waymo之间的协议还将延伸至未来的子公司。这一点很重要，因为FCA正试图与标致雪铁龙集团（PSA）合并为一家名为Stellantis的新公司。一旦合并正式完成，FCA与Waymo的协议也将涵盖Stellantis旗下的所有品牌。
不过，近期两家公司的合并似乎频频受阻。今年6月，欧盟反垄断监管机构表示，FCA和PSA的合并计划可能会损害14个欧盟国家和英国小型货车行业的竞争。他们对拟议中的合并展开了为期四个月的调查。欧盟委员会（European Commission）本周三（22日）又表示，由于各方未能及时提供相关数据，针对拟议的合并调查已经暂停，因此决议期限也会相应延长（此前为11月13日）。
事实上，Waymo此次与FCA的合作进一步拓展了它们的合作范围、加深了合作关系。4年前，它们就曾签订关于该车型的合作，不过当时合作重点是载人而非载物，前者将其自动驾驶系统Waymo Driver集成到Pacifica小型货车等车辆中。
FCA此次虽与Waymo签订的是独家协议，但此前FCA也曾与自动驾驶汽车技术初创企业Aurora宣布了在Pacifica混合动力汽车上的合作。尽管该协议现已到期，但两家公司仍在研发定制的Pacifica混合动力汽车。此外，FCA还与宝马以及英特尔建立了合作关系，以开发自动驾驶技术。
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