StrategyAnalytics动力总成、车身、安全和底盘服务(PBCS)最新发布的研究报告《2019年汽车半导体厂商市场份额》指出,2019年汽车半导体厂商总收益同比下降了1.3%,至372亿美元,恩智浦,英飞凌,瑞萨,德州仪器和意法半导体保持前五名。
SA认为,2019年,由于包括中国在内的所有主要地区的汽车产量持平或下降,因此全球汽车半导体需求继续放缓。这部分被ADAS,电气化动力总成和无线连接等高增长应用带来的收益机会所抵消。但是,这还不足以转化为2019年汽车半导体厂商的收益增长。
SA表示,我们的分析表明,尽管2019许多公司难以实现收益增长,但博世,美光,Nexperia,nVIDIA,高通和赛灵思收益都显著增长。我们将看到市场份额排名发生重大变化。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 比亚迪上半年研发投入超200亿元,比特斯拉多出约40亿
- 英伟达第二财季营收300.40亿美元 净利润同比大增168%
- 知名特斯拉投资人“心灰意冷”:持仓已砍半,AI和机器人都救不了它!
- 腾讯音乐Q2持续高质量增长:总收入71.6亿元,付费用户数1.17亿
- 微软Q4营收647亿美元净利220亿 盘后一度大跌7%
- 英伟达市值接近苹果 高增长可以持续吗?
- 优信发布财报:零售量环比同比均增长 预计2025财年业务量增长超200%
- 36氪Q4季报图解:营收1亿同比增7% 净亏1766万
- 联想控股2023年净亏损38.74亿元同比转亏,营收下降10%
- 腾讯音乐Q4及年报:在线音乐强劲增长,持续促进产业共赢
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。