财联社(北京,记者 徐昊)讯，进入4月，随着疫情逐步得到控制，从中央到地方也在积极出台刺激汽车消费的利好政策，国内汽车消费市场明显回暖。据5月7日中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报显示，4月汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%。
“4月的V型反转主要原因是产销恢复较快。在国家复产复工的强力推动下，疫情核心区外的主力车企在3月初已经基本复工。”乘联会秘书长崔东树分析表示，“随着国外疫情蔓延和长期化趋势，消费者应对疫情常态化举措推动对私车刚性需求的进一步增强。”
吉利系、长安系表现抢眼
作为乘用车自主品牌的代表企业，吉利汽车4月销量为10.5万辆，环比增长约44%、同比增长约2%；今年1-4月累计销量为31.1万辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月销量为5439辆。值得一提的是，作为吉利汽车高端品牌的领克汽车4月销量达1.0万辆，同比增长约12%。
“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。”吉利控股集团总裁安聪慧表示，“今年是吉利的架构之年和产品大年，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。”
吉利旗下的沃尔沃在4月也有着不错的表现。沃尔沃汽车方面宣布，在中国大陆市场的销量创历史同期单月最高值，达到约1.5万辆，同比增长21%，环比增长54%。其中XC60创造了沃尔沃汽车在中国大陆市场单车单月销量最高记录，同比增长22%。
传出“捷报”的还有长安汽车。长安汽车4月销量为15.9万辆，同比增长32.03%。在自主品牌方面，重庆长安销量达4.7万辆，同比增长44.99%；河北长安销量8451辆，同比增长21.06%；合肥长安销量1.9万辆，同比大涨427.31%。
长安旗下的合资品牌长安福特和长安马自达亦在4月达成了销量正增长。其中，长安福特4月销量为2.0万辆，同比增长38.31%。长安福特全国经销商委员会会长张剑辉表示：“4月整体到店客流明显上升，不少消费者已经开始询问新车型的订购情况，也带动了其他车型的热度。”
长安马自达4月销量为1.2万辆，同比增长36.8%，受其影响，马自达4月在华销量也达到了1.7万辆，同比微增1%。
受疫情影响较重的东风汽车4月销量也迅速回暖，达到1.9万辆，同比增加17.34%。东风集团旗下多个合资品牌均走出谷底，4月销量数据向好。东风日产官方数据显示，4月终端批发销量达到8.3万辆，相较去年同期8.2万辆实现同比正增长。东风悦达起亚4月共售出新车2.4万辆，与去年同期基本持平。
5月下旬市场或将整体回暖
上汽集团4月销量为41.76万辆，同比下滑约9%；前4月累计销售109.66万辆，同比下滑44.89%，成为4月单月为数不多的销量同比下滑的企业集团之一。
“上汽集团层面的整体销量数据的同比降低，主要受旗下上汽大众、上汽通用两家主要合资公司的拖累。”有行业人士分析表示，去年同期上汽大众、上汽通用较高的基数，造成了今年销量同比数据的下滑。
尽管上汽集团在4月整体销量略显疲弱，但从具体品牌来看仍有可圈可点之处。其中，上汽通用五菱4月销量达到了12.0万辆，同比增长约13.5%，仅比上汽大众少售出100辆。在2月底，上汽通用五菱就拿出10亿补贴资金，对个人购车用户的综合补贴最高可以达到11000元，目前看这一举措已经奏效。
一汽集团旗下一汽红旗发布的销量数据显示，4月份一汽红旗的同比增幅达到168%，销量为1.45万辆、按计划，一汽红旗在今年的销量目标为20万辆，1-4月累计销量为3.95万辆，目标完成率约为两成。
新能源汽车方面，比亚迪4月新能源汽车销量为1.3万辆，同比下降45.8%，其中中纯电动汽车销量9966辆，同比下降38.16%。而相比之下，一些造车新势力却表现不俗。理想汽车发布的数据显示，4月交付理想ONE超过2600辆，正式交付以来已经累计交付超过6500辆。蔚来汽车4月交付3155辆，2020年累计交付6993辆，其中4月销量同比上涨181%。
除了产销快速复工复产和车企自身推出的优惠政策外，国家和各地出台的促进汽车消费政策无疑对4月的汽车销量增长起到了一定推动作用。
“国家和部分地方促进消费的政策出台落地，推动了前期观望消费群体的购车需求释放。”崔东树分析表示，“但是政策启动期效果一般不是很突出，而等到政策退出前的末班车效果才明显。”
“如果汽车消费活跃起来，并进入常态化，说明整个汽车市场消费信心正在提升，地方政策也基本落实到位，但我认为这需要在5月下旬出现。”中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖预测称。
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