《科创板日报》（上海，研究员 米娅）讯，丰田与松下周一宣布，双方已同意组建一家合资公司，专门生产电动汽车所使用的棱柱式电池。新公司将开发可用于任何电动汽车的电池，而不是仅限于丰田的汽车。该公司将于4月1日投入运营，丰田持股51%，松下持有剩余股份。
除丰田外，松下还是特斯拉的锂电池供应商。特斯拉在2019年第四季度财报公布后进行的电话会议中明确表示，宁德时代将成为其合作伙伴。宁德时代也在今日公告称，拟与特斯拉签订协议，将向其供应锂离子动力电池产品，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。
今日宁德时代逆市上涨，早盘一度冲击涨停，最大涨幅9.89%，股价再创143.48元新高。今年来，宁德时代涨幅已经超过30%，以2989亿总市值位居创业板榜首。
去年以来，海外巨头持续争夺锂电池龙头供应商，积极寻求优质电池产能合作。近日，PSA集团宣布，将与法国电池制造商Saft公司联合建立两个汽车动力电池工厂，共计投资50亿欧元建立一家合资企业。计划到2030年总制造产能为48GWh，并将于2023年开始投产纯电动汽车电池。
去年11月，汽车巨头宝马宣布追加对宁德时代的采购，金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元）。宝马还积极布局锂电池上游，并与另一家上市公司赣锋锂业签署长期供货协议。奥迪中国区总裁也在去年广州车展上确认，正与中国第二大电池供应商比亚迪就电池采购进行洽谈。此外，大众汽车于今年1月宣布，将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份。
除欧洲汽车巨头外，去年12月，美国通用汽车官方宣布与韩国LG化学合作，双方将投资23亿美元，在美国建立一家电动汽车电池合资企业，分别持有50%股份，所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品，包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车。
2020年特斯拉上海工厂、大众MEB平台均开始正式量产，宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等车企多款新能源车也将在今年推出。目前，以宁德时代、松下、LG化学为代表的中日韩电池巨头，已经基本绑定了全球主流车企。国海证券指出，在特斯拉引领电动车全球电动化背景下，叠加BBAW强力加码以及国内龙头加持，新能源汽车行业将迎来中长期向上。
根据天风证券统计，到2019年底，LG、宁德时代、松下、三星SDI等全球四大电池厂的产能预计为182GWH，与2025年需求仍有巨大缺口。预计这四家电池厂2020年扩产量合计为99GWH，海外电池厂合计扩产量将达到66-98GWH。锂电池厂商2020年招标将超过80GW，宁德时代、比亚迪、 国轩高科、天津力神、亿纬锂能、中航锂电等预计将贡献67%的扩产量。
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