那些把车停在自行车道上，或者在十字路口差点撞到你的司机，其实都不擅长开车。我们很明确地知道这点。但到底有多糟糕呢？一款新的应用程序将使人们更容易地报告这种不安全的行为，并查看这个人有多少违规行为，至少是那辆车有多少违规行为。
OurStreets计划于1月11日发布，这是How 's My Driving DC这一应用程序的下一步计划，这款在2018年夏天推出的应用程序依附于Twitter自动发帖。虽然位于纽约，但它可以让华盛顿特区沮丧的骑车人和行人在推特上发布一个车牌后，从该地区面向公众的数据库中获取还未支付罚款的违规记录。
开发人员Daniel Schep和Mark Sussman随后把这个自动发帖程序变成了一个网络应用程序，用户可以通过它向该地区政府提交各种反复无常的汽车操作，将有关城市车辆、出租汽车和代驾汽车的报告发送到相应的分支机构。接下来，他们开始支持有关阿灵顿、弗吉尼亚和匹兹堡自行车道堵塞的报道；去年9月，智能城市倡导组织US Ignite举办了一场竞赛，这款应用是三名获胜者之一。
华盛顿地区的结果令人振奋，也令人愤怒。许多违规司机通过该应用报告称，他们欠下了数千美元的未付罚款。例如，一辆在弗吉尼亚注册的起亚轿车被发现停在了市中心的自行车道，然后被罚款17040美元。
随着How's My Driving的重新定义，Schep和Sussman还计划推出本地Android和iOS应用程序，这些应用程序可以自动识别车牌状态和号码，从而消除了举报违规车辆中的一个步骤。他们还将支持报告电动摩托车和共享单车被停在错误的地方。
尽管使用这些应用程序可能是一种宣泄，但它们无法保证许多用户心中最重要的事情，也就是面对所有这些似乎非常自私的司机，迅速而可靠地伸张正义。
How's My Driving网页应用程序的老用户Tom Bridge，是华盛顿东北部的一名IT顾问，他表示：“对于所有停在自行车道上的汽车和卡车来说，这是一款让你感觉当所有人都无能为力的时候，你自己在帮助别人。那辆车会因此有超过5000美元的违章罚单？它不会被拖走的。”
一个城市对通过应用程序发送的报告（如How’s My Driving或OurStreets ）采取行动的能力，将根据违章车辆的类型而有所不同。城市拥有的汽车位居榜首，其次是用于出租的车辆，例如出租车、Uber和Lyft。而那些开普通老式私家车的司机最有可能不会继续违章。
Sussman认为：“考虑到通过应用程序收集到的大多数报告都是暂时性的，直接行动几乎不可能。”他表示How’s My Driving”应用程序自1月份以来在华盛顿特区收集了“大约18000份”来自用户的提交资料。
市政法规可能会进一步阻碍采取行动，即使是针对那些已经受到更直接监管的驾驶员。
Sussman表示：“我们与华盛顿特区出租汽车部门的直接整合，导致应用报告直接变成了对华盛顿特区出租车司机的训斥。对Uber和Lyft司机的管辖权追索权较小，是因为他们目前不需要直接在特区出租汽车部门登记。”
但Sussman指出，像这样的应用程序可以帮助城市找出问题最严重的地方。
“来自OurStreets的数据，对于决定如何最好地部署资源来监控自行车道将是至关重要的，”他表示。“此外，我认为有机会将OurStreets的数据与实时记录在案的违章数据进行叠加，并为所有可执行的驾驶行为优化执法路线。”
华盛顿特区负责发放违章停车罚单的美国公共工程部对此没有回应。
Sussman表示，虽然OurStreets的全部报告功能将仅限于该地区，但开发者计划将其扩展到该应用的其他早期合作伙伴；他们还与亚历山大、明尼阿波利斯和费城的政府进行了对话。
他补充说，长期战略是用免费增值的商业模式来覆盖应用程序的成本，在这种模式下，OurStreets可以向城市出售详细的数据传输服务，并向“保险公司、交通规划人员和研究人员等第三方”提供建议。这款新应用的电动滑板车和共享单车报告功能，可能会为微型移动运营商提供类似的优质服务。
不过，首先，城市需要把追究司机责任放在更优先的位置。
正如Bridge所说：“除非市政当局看到这类违规行为构成的安全威胁，否则一切都不会改变。”
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