《科创板日报》（上海，研究员李弗）讯，24日新能源汽车板块集体走强。锂电池龙头宁德时代、锂电设备龙头先导智能均一举突破上市以来新高。此外，主营上游锂电材料的赣锋锂业、华友钴业亦纷纷跟涨，股价创出反弹新高。
A股新能源板块的集体上涨，和大洋彼岸特斯拉股价的迭创新高遥相呼应。与此同时，新能源汽车领域的另一个重要分支，也在近期频频迎来进展，展现出了良好的发展势头，这个板块就是——氢燃料汽车。
企业研发取得突破 政策层面再添动力
据《科创板日报》获悉，湖南上市公司科力远自主研发的“氢燃料电池/镍氢电池电电混合无级变速驱动系统”项目日前已通过相关部门组织的科技成果评价。科力远表示，此次通过科技成果评价，是公司在氢燃料电池领域取得的重大阶段性成果，标志着科力远的氢燃料电池技术产业化项目再次实现升级。两台采用该技术打造的氢燃料电池客车将在某景区上作为公交巴士上路运营，“1月1日正式交车”。
12月11日，国家能源局发布关于能源技术装备创新支撑能源革命和绿色发展研究等四项课题承担单位公开征集公告，“氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究”课题在列。项目要求在调研国内氢能产业基本情况等基础上研判产业发展方向，提出2025、2035和2050年氢能领域技术装备发展分阶段目标，以及在氢气制储运用及氢安全方面的重点任务，有针对性地给出战略保障措施和近期政策建议。
机构认为，氢能进入能源局课题，一方面标志着氢将从危化品迈入能源角色，纳入能源管理；另一方面能源局课题分阶段目标设立后，将清晰规划产业发展节奏，产业步入有序成长阶段。
发达国家大力布局 国内技术仍在追赶
从世界整体来看，燃料电池汽车技术还不成熟，成本较高、技术复杂、基础设施建设不足限制了燃料电池的普及，成本下降可能还需要十年左右时间，新能源汽车市场短期仍将以纯电动和混动汽车为主。
政策层面各大国纷纷推出自己的燃料电池战略。日本通过领先的技术引领燃料电池发展。美国大力投资建设氢能产业链。欧洲将交通与能源相结合，发展氢燃料技术。中国将燃料电池技术列入《“十三五”战略性新兴产业发展规划》等发展计划中。此外，结合地区优势，北京，上海，山西，武汉，佛山，苏州，张家口等地纷纷出台氢能扶持政策，为氢能的发展保驾护航。
在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车，均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术。
各大车企在对投资氢能源产业十分积极。一方面，车企加速布局氢燃料电池汽车，关键技术逐渐取得突破，成本下降路径明显，未来有望被市场接受。另一方面，在核心部件领域，越来越多的车企开始通过兼收并购或者股权投资等方式 布局具有技术壁垒的燃料电池产业链企业，占领市场先机。
关键零部件国产化成产业重要看点
光大证券指出，燃料电池产业链在政策及资本的双重刺激下，将会迎来发展机遇。但也需要清楚意识到，电堆的关键材料供给及技术水平，如电极催化剂、双极板，质子交换膜及气体扩散层等，国内企业相较世界领先企业依然较为落后。在此浪潮中，关键零部件的国产化进程将是重要的看点，也有助于产业链降本；同时需要警惕不重视研发、注意力仅局限于组装的企业和产业环节将持续掣肘于国际先进技术，从而无法显著提升利润水平。
光大证券认为，作为燃料电池车的核心部分，燃料电池电堆制造企业及各组件提供商将最先受益；规模效应对于燃料电池成本降低效果显著，能够率先实现大规模生产的各组件供应商及电堆制造商将在该行业中取得先机。
中信证券预计，国补技术指标将较2018年升高，叠加地方推广规划目标高，产业化推进有望超预期，利好技术和市场上具有先发布局的标的。此外，加氢站等配套设施建设进度落后（27座），市场空间大（2020年目标100座）。预计未来地补向加氢站支持力度大；目前氢能体系参照天然气管理，利好在天然气领域积累深厚、切入氢能领域并市场化进程领先的标的。
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