12月17日，波音公司发布关于737 MAX生产的声明，从下个月开始暂时停止737飞机的生产。
在此期间，受影响的员工将继续开展737的相关工作，或临时分派到其他团队。
去年10月和今年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX 8客机接连发生空难事故，共造成346人死亡。此后，737 MAX机型被全球停飞。
此前，波音曾寻求将在今年12月份恢复737 Max机型的交付，并在明年1月恢复该机型的商业服务。不过美国联邦航空局9月份表示，737MAX飞机复飞尚无时间表。
从目前波音的最新声明来看，737MAX尚未得到美国联邦航空局（FAA）和全球各监管机构的安全认证和恢复运营决定。
以下为 波音关于737 MAX生产的声明
2019年12月16日—737 MAX的安全恢复运营是我们工作的重中之重。我们知道，737 MAX恢复运营以及确定正确培训要求的审批过程必须格外全面和稳健，以确保我们的监管机构、客户和飞行公众对737MAX的升级充满信心。正如我们之前所说，认证和恢复运营的时间表将由美国联邦航空局（FAA）和全球各监管机构决定。我们将继续全力支持这一进程。我们的责任是确保所有要求都得到满足，并回答监管机构提出的每一个问题。
在737 MAX的整个停飞过程中，波音一直在生产新飞机，目前约有400架飞机完成生产并处于储存状态。此前我们已说过，如果MAX停飞的持续时间长于预期，我们将不断评估生产计划。根据目前的评估结果，我们决定将优先进行已完成生产并处于储存状态的飞机的交付工作，并从下个月开始暂时停止737飞机的生产。
我们相信这对维持生产系统和供应链长期健康带来的影响最小。做出此决定的原因很多，其中包括认证推迟到2020年、恢复运营和全球培训审批的时间点和条件的不确定性，以及确保我们能够优先交付已完成生产并处于储存状态的飞机。我们将继续评估在恢复运营的各个时间节点上所取得的进展，并做出相应的恢复生产及交付的决定。
在此期间，我们的计划是受影响的员工将继续开展737的相关工作，或临时分派到其他团队。在737 MAX整个停飞过程中，我们始终优先考虑客户、员工和供应链，以此为出发点持续评估以确保采取适当的措施。这也包括过去几个月在保持生产系统以及供应链质量和健康方面做出的努力。
我们将于明年1月下旬发布2019年第四季度的财报，同时将会提供与暂时停产有关的财务信息。
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