“移动加油站”Booster获5600万美元C轮融资，致力推动市场扩张

加州圣马特奥创企Booster在美国提供当日燃油配送服务，近日该公司宣布，获得由Invus领投的5600万美元C轮融资，现有投资者Conversion Capital、Madrona Venture Group、Maveron、Perot Jain LP、Vulcan Capita和new strategic investor Enterprise Holdings参投。

继2000万美元B轮融资后，Booster的融资总额达到8850万美元，公司首席执行官Frank Mycroft表示，这笔资金将用于推动市场扩张。

Mycroft曾在波音担任工程师，他表示：“在我们努力改变消费者获取燃料的方式时，能得到这些顶级投资者的支持和信任，我们真的很自豪。与Invus的合作代表了他们对转型行业和长期投资的动力和承诺。”

Booster公司的紫色迷你油箱，迄今为止已经将超过2000万加仑的汽油直接运向了20多个城市的汽车车队，这些城市包括旧金山湾区、洛杉矶、奥兰治县和达拉斯-沃思堡。该公司说，根据美国法律，每辆卡车都经过运输部和消防部门的检查，并获准在当地送货。

用用户来说，需要加油的时候只要打开Booster的动应用程序，定位汽车，并确保停车地点可以顺利加油即可。Booster的专有后端堆栈FuelOS对系统进行了优化，减少了与拥堵相关的延迟。该公司声称它负责通过节省驾驶员前往加油站的行程减少了232万磅的碳排放（每次交付可节省1.4磅）。

Booster每次配送都会收费，但不收取会员费，其唯一的成本就是天然气。这或许是它成功吸引丰田、雅虎、思科、eBay、IBM、甲骨文、PayPal、百事可乐和梅赛德斯等大牌企业客户的原因之一。

Booster并不是唯一一家追逐3000亿美元美国零售汽油市场的初创企业。众所周知，由于高昂的管理费用，美国零售汽油市场的利润率很低（约7%）。（Booster声称，它的利润高于一般加油站，因为它能够直接从壳牌和埃克森等供应商那里采购燃料。）

总部位于旧金山的Filld公司已经为其移动加油服务获得了近3000万美元的收入，该服务可处理个人和商业配送。去年2月，通用汽车和埃克森美孚牵头向按需汽车护理和天然气配送初创公司Yoshi投资1370万美元。还有WeFuel、Purple和InstaFuel等。

但Mycroft并不担心，他说，截至2018年11月，Booster每日的营收为18万美元，总共完成了200多万次交付。(来源：猎云网)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。