（原标题：独家｜百度副总裁李震宇：今年自动驾驶新增代码有一半是为了安全）
“今年自动驾驶有两个关键词：一个是量产，另一个是安全。” 6月14日，参加CES Asia的百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在接受第一财经独家采访时说。
今年的CES Asia参展商里有56家汽车技术公司，展出面积比上届增加了近50%。既有积极布局智能驾驶系统的传统车企如凯迪拉克等，也有拜腾、零跑、奇点汽车这样的中国造车新势力，还有百度Apollo开放平台这样提供自动驾驶解决方案的科技公司。
展会上，百度Apollo开放平台展示了自动驾驶、车联网的全系产品和商业化解决方案，包括自动驾驶量产产品Apollo Pilot、自动驾驶计算平台ACU、Intelligent Map、Apollo小度车载系统、Apollo车辆安全黑匣子等自动驾驶、车联网及安全方面的产品。
一个亮点是Apollo的产品正逐渐量产并实现商业化。CES上，百度与宝马签约，围绕车家互联展开合作，并与拜腾达成基于小度车载系统的合作，还宣布将与现代汽车在自动驾驶领域展开合作。
以和宝马的合作为例，双方主要围绕智能车家互联展开，通过“AI+汽车”的组合打通家居和汽车场景。李震宇对记者举例，用户坐在里中发出语音指令就能实现对车辆的远程控制，如开启车辆通风、检查油耗、封闭车门等；还能完成查询车辆云端互联存储的出行信息，规划路线及查询出行路况等一系列操作。
在CES场馆里记者看到，Apollo展台还展示了搭载量产版Apollo小度车载系统的智能驾舱。这个智能驾驶舱搭载了人脸登录、智能语音助手、AR导航、车家互联、疲劳驾驶监测等功能。 该系统已经与奇瑞、金龙、江淮、一汽等签署了量产计划，有些量产车型已经投入市场。
李震宇还对记者透露，百度Apollo和金龙合作的L4级自动驾驶小巴阿波龙将在下个月量产。
除了量产，自动驾驶的另一个关键词就是“安全”。
今年早些时候，一辆Uber自动驾驶测试汽车酿成了全球首例自动驾驶致行人死亡的事件，这引发了社会对于自动驾驶技术安全性的担忧。
“今年百度自动驾驶新增的代码中，有一半都是为了安全而增加的。”李震宇对记者透露，在百度推出Apollo之前，从成立自动驾驶业务第一天开始就组建了一支负责安全的团队，“我们把安全作为‘天条’。”
他对记者介绍，安全团队中即包括了决策规划、安全、数据、仿真等专门的团队，从系统的可靠性、乘客的决策权、行驶区域权、软硬件冗余能力、人车交互、疲劳驾驶监测、快读迭代交通及驾驶数据等关乎于乘客安全的方方面面去研发，将整个Apollo的安全基础打造稳固。此外，在百度公司，也有集团层面的安全委员会，在智能驾驶事业群组也有特别的安全工作小组，专业资深的人员负责安全相关的建设，还与中汽研携手组建了Apollo汽车信息安全实验室等。
在流程上，Apollo产品落地按照业界的ISO26262流程，依照相关安全规范展开产品的设计开发及验证等流程。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
