(原标题:解码快递业龙头:顺丰控股的“不顺”与“顺”)
对于顺丰控股近期的股价和市值下跌,有声音认为,顺丰控股的估值已经“撞”到了天花板。
新的利润增长点来自哪里?这是公司急需解决的问题
近日,顺丰控股股份有限公司(以下简称“顺丰控股”,002352.SZ)引起市场关注,“顺丰不‘顺’”一度成为热议的话题。
顺丰控股的“不顺”,是因为近期的股价和市值下跌,对此有投资者认为,顺丰控股的估值已经“撞”到了天花板。此外,也有分析人士指出,顺丰控股已在电商件领域迷失。
不过,顺丰控股也有“顺”的地方,近日旗下的顺丰航空在成都双流国际机场迎来第20架B757-200型全货机,这也是顺丰航空在2018年引进的首架新运力。这一举动也引起市场人士讨论,顺丰控股到底是一家快递公司还是一家科技型公司?其展现的发展路径已经与传统快递企业有了很大差异。
针对顺丰控股的“不顺”与“顺”,《投资者报》记者采访了顺丰控股内部知情人士,并得到其详细解答。
股价市值下跌
在经历过上市初期的股份暴涨后,顺丰控股作为中国市值最高的快递类上市公司,其一举一动都备受市场关注。
近期,顺丰控股股价的持续下跌就引起了不少投资者的关注。Wind数据统计显示,在2017年11月1日至2018年2月5日期间,股价从最高的62.78元跌至最低的47.99元,期间跌幅近20%。总市值从2695亿元跌至2212亿元,期间市值减少573亿元。有分析人士认为,顺丰控股的估值已“撞”到了天花板,也逐渐在资本市场“失宠。”
在谈及顺丰控股在资本市场的表现时,业内人士对《投资者报》记者表示:“市场总会对于具有持续创新能力、收入和利润稳健增长的行业龙头给予一定估值溢价。上市公司的主要任务是为股东创造价值。”
根据国家邮政局的数据,2017年全国快递服务企业业务量较2016年增长28%。电商的快速发展无疑是快递业务量连年攀升的重要原因。中金公司研究报告显示,2007年至2016年10年间,电商件的复合年均增长率高达60%。
然而,电商的迅猛发展为快递业带来的“福利”似乎并未惠及顺丰控股,在这一领域,“通达系”(指申通、中通、圆通、韵达等快递企业)已占了近80%的份额。有分析人士指出,顺丰控股并非不重视电商件,只是在这一领域已经迷失。
业内人士指出,顺丰控股始终立足于快递物流的中高端市场。除了商务件的主战场,在同质化严重的电商件市场,顺丰控股主要是针对食品生鲜、服装鞋帽、3C产品、珠宝、电商平台等需要快速及优质服务的中高端电商客户提供差异化服务。例如手机的线上销售,国内前十大手机品牌厂商有9家都在使用顺丰的服务。
为何不会涨价
2017年10月10日,中通快递官方微信发布一份《告客户书》,其中表示,“今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,同时为了进一步提升服务质量,保障客户利益,中通快递集团经综合考虑,决定从即日起调整快递价格。”
这一举措,可谓“一石激起千层浪”,快递业由此掀起了一波涨价潮。紧随其后,“通达系”也纷纷涨价,其涨价原因都归结于人力成本、物料及运营成本的增加。
而顺丰控股看起来对业界的涨价潮却无动于衷,只是在2017年三季度业绩说明会上给了一个明确回应:“暂时没有加价计划。”
“基于顺丰稳定的时效和安全可靠的保障,基于顺丰的中高端产品定位,客户对于价格不敏感,基于顺丰一体化的综合物流服务在目前的市场上没有可比性,理论上具有涨价的空间和底气。但顺丰始终立足于为客户提供高性价比的产品。”业内人士对记者表示。
未来市场布局
众所周知,有着“双11”这样购物节的存在,使得第四季度成为快递行业的旺季。数据显示,2017年10月至12月,顺丰控股实现业务量合计9.32亿票,不及申通快递的12.3亿票、韵达股份的15.13亿票。增速方面,顺丰控股第四季度业务量同比增长率仅为19.33%,落后于同期全国快递行业业务量24.3%的平均增长率。
为何出现这种情况?数据显示,快递行业约80%的件量来自于电商件,20%为商务件。“通达系”主要做电商件,顺丰和EMS主要做商务件。从这个维度去比较,顺丰在快递单量上落后于“通达系”等同行也就可以理解了。
顺丰控股内部知情人士向记者介绍:“过去几年顺丰的件量在快递市场的份额一直较为稳定,在7%~8%之间,由于商务件的客单价比电商件高,所以顺丰收入占行业总收入的比例约在13%~14%。相比于市场份额、业务量,顺丰更关注收入的质量,这才是企业持续稳健发展的根本。”
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