(原标题:王劲正面回应百度起诉景驰一事:我真的很冤)
摄影/邓攀
“我们非常高兴,也非常期待,祖国,我们回来了!”
12月28日,在景驰科技发布会的群访环节中,景驰科技创始人兼CEO王劲回应了被百度起诉一事,表示当时归还了仅有的一台电脑和两台打印机,而丢失的电脑和打印机,已损坏并且报废,更换新设备后再也没有见到和使用过。
12月28日,景驰科技宣布将从硅谷迁回黄埔区广州开发区,在此建立全球总部,硅谷仍将保留研发中心,以此吸引高端人才。
景驰与黄埔区广州开发区达成的合作还包括:
1.景驰科技将在广州市开发区内进行常态化运营,首个无人车常态化商业运营示范点选址在广州国际生物岛;
2.从2018年第一季度起,全年将量产500-1000辆无人驾驶车;
3.景驰科技将同黄埔区广州开发区、广州开发区金融控股集团和其他知名基金,围绕景驰打造100亿元的产业基金,投资无人驾驶上下游产业及人工智能项目等。
据悉,黄埔区、广州开发区是广州的经济大区,拥有广汽本田、广日专用车等多家整车企业,并聚焦各类汽车相关企业近160家。据黄埔区、广州开发区方面提供的资料,“这种规模和数量在全省乃至华南地区都是少见的。”
今年以来,广州市提出“IAB”计划,举全市之力发展新一代信息技术、人工智能和生物医药产业。景驰落户黄埔区、广州开发区,正是基于这一背景之下。
王劲在致辞时说:“我们非常高兴,也非常期待,祖国,我们回来了。”
发布会其中一个环节,景驰CTO韩旭和技术副总裁杨庆雄分别乘坐一辆景驰无人车,从区政府的峻祥路缓缓驶向发布会,绕行场地中央的水池半圈,车顶的激光雷达飞速旋转,车型仍为林肯MKZ。王劲在接受采访时表示:“今天你们见证了方向盘后面不坐驾驶员的无人车,这在全中国应该是第一次。”
王劲在媒体群访环节,就数日前百度起诉景驰一事,“最后一次在媒体上谈论此事”。他说,“我不想在媒体上打口水仗”,截至目前,自己并未收到法院和百度方面的相关函件。
至于丢失的电脑和打印机,他解释道:“我归还了当时我仅有的一台电脑,有物证;也归还了我仅有的两台打印机,都有证据的。至于丢失的电脑和打印机,那台打印机已经损坏并且报废3年,电脑出了故障,也报废了两年。报废以后他们给我更新了新的设备。”
“那两台设备,在我离开的时候都叫残值为零。百度有一个折旧的过程,3年以上残值为零。我本来以为啥事没有,结果在(离开百度前的)最后一天才发现有这个事,百度说,你还得赔钱,我还很奇怪,两台一起赔了318块钱。”王劲说,“报废了3年的东西,还卖了我318块钱。”
他开玩笑道:“当时觉得心里面有点冤。我又没拿,打印机3年多前被更换了一个,电脑2年多前被更换了一个。我再也没见到,也没用了。到最后一天突然告诉我,你不拿出来我不让你离职。但是再过2、3天,我就要飞到美国新公司报道了,那怎么办?所以我赔了钱,为了两三年前就坏掉、报废掉的、残值为零的东西。”
“我真的很冤。”他又笑着强调了一遍。
此外,他表示,3月31日是他在百度的最后一天,4月3日是他入职景驰的那一天,“我在任何时候没有在两个公司同时工作”。
景驰并非第一家落户广州的无人驾驶公司。面对国内竞争,王劲表示,无人驾驶这个技术才刚刚开始,市场可以容纳很多参与者,还未到相互竞争的程度。目前,美国的无人驾驶技术还在领跑全球,国内应该互相配合,去抢夺全世界的锦标赛。
“不管哪一个队胜出,我们都为它鼓掌。”他说。
以下为王劲接受媒体群访的内容,有删减:
1、关于总部落地
选择此时回归的背景?
王劲:我们前面5个月在硅谷打造无人驾驶的技术。之所以在硅谷,是因为那边人才比较集中,那边测试的法规更早地公布。
我们6月就拿到了加州的测试牌照,那时候咱们中国的无人车上路还没有比较规范的法律法规。所以今天大家非常高兴,我们国家推出了很多支持无人驾驶的政策和法规,尤其大家可以看到北京在10天前,也推出了无人车上路的法律法规,让我们感到非常的兴奋。
你们应该跟其他地区的政府也谈过了,最后是什么因素促使你落户在这里?
王劲:其实广州是一个一线城市,是广东发展得最好的一个城市,这里的人才、技术、产业的基础,尤其是这里的领导干部,思想开放、战略上高瞻远瞩,让我们觉得在这里有一个很好的发展机会。当然,中国遍地都是机会,中国有非常多的地方,都非常适合无人车的发展。
之前我们与其他省份如安徽等,也谈过合作了?
王劲:合作是非常广泛的,我们选择这里做总部,但合作可以有很多地方。我们觉得安庆是座非常好的城市,能够帮助中国的无人驾驶,也能帮助景驰更快地推动这个技术。
总部的话,有多少个城市跟我们谈过?
王劲:其实很难界定,我跟人家谈的时候很多是从合作开始谈的。是从“kiss”开始算谈恋爱,还是“握个手”算谈恋爱?因为你这个问题我没有准备,所以我不知道怎么界定,但关键是我跟谁“结婚”了。今天我们是举行了“婚礼”,我们就不要谈其他“女朋友”的事了。
珠三角有非常雄厚的产业基础,景驰可以在这里找到怎样的客户群?上下游产业链该如何衔接?
王劲:大家跟我一样,可能都注意到了粤港澳大湾区的发展规划和战略机遇。我们觉得在这里,无人驾驶不仅是一项技术,它是一整个产业的变革和革新。它会牵涉到非常多企业和方向,它不仅仅包括汽车制造产业、汽车出行产业,还包括智能智造产业。智能制造除了汽车以外,车载电脑的制造、传感器的制造,其中包括激光雷达的制造,这些都不是简单的技术,有待于我们在广州、大湾区的环境下,共同培育、推动这样的产业升级。
明年1季度起,将全年量产500-1000辆无人驾驶车,这个是全部由景驰来完成的吗?
王劲:这个由景驰来完成,看怎么定义。我们肯定会和车厂合作,来制造无人驾驶汽车。今天还主要是以现有车型进行改造。我们从一季度开始,逐步实施这个计划。
目前有可以透露的车厂吗?
王劲:我们会选择一个很好的时机跟大家宣布。
景驰总部搬回国内,美国那边算分部?和中国的总部将如何分配工作?
王劲:我们在美国永远会保留先进的研发中心,有很多原因,很多高端的人才仍然在那边;硅谷也在源源不断地帮我们培养无人驾驶的人才;同时那也是一个我们吸引全球最高端、吸引顶尖人才的跳板。
大家知道,人工智能是一个人才之战,最重要的就是人才。我们需要在全球范围内,来吸引人才,当然我们也非常期待,在广州这个沃土来帮助、培养人才。我们也宣布了,3年要培养1000个人工智能、无人驾驶的人才。同时我们也会引进100个以上的高端人才。所以,中美之间的配合是这样的。
2、国内竞争环境
景驰会怎么面对无人驾驶方面其他团队的竞争?
王劲:无人驾驶这个技术才刚刚开始,大家前面的未开垦之地还非常广阔,可以容纳很多很多人。所以今天这个开阔的地方,大家都还很弱小,都在努力的中间,根本还不会到相互竞争的程度,现在是谁能跑到前面,这是一个赛跑,尤其在今天,从某种角度,美国的无人驾驶技术还在领跑全球,我们应该想办法继续超越、成为全世界的领军人物、国家。所以在国内大家谈不上竞争,而是应该互相配合、去抢夺全世界(无人驾驶)的锦标。
景驰的无人驾驶与前东家百度的技术区别大吗?
王劲:我们的技术和谷歌、Uber、cruise automation等等领先的无人驾驶技术,都有很多类似地方也有很多本质不同的地方,这也包括和百度。但是从本质上来说,大家都从一个物理原理、数学原理来开始,每个团队实现无人驾驶的方式根本不同;但实现的功能和使用的基础原理,都一样。
就像汽车都有四个轮子,每一个车厂有完全不同的车,但是你说原理,它们完全相同。
您认为,国内谁是潜在的竞争对手?
王劲:我觉得现在谈竞争对手太早,应该说大家都是同行,我们都是中国队,今天我们非常骄傲地说,从技术表现来说,我们是中国的冠军队,我们希望我们能代表中国、为中国赢得无人驾驶的锦标赛。从另外一个角度,中国队不管哪一个队胜出,我们都为他鼓掌。
您在大公司的经验有哪些可以用到景驰创业这件事?
王劲:其实每个团队不太一样,最开始我在硅谷做事情的时候,那个时候还是软件产品;后来到了互联网产业,现在已经演进到人工智能产业。人工智能产业跟别的产业有相似的地方,也有很大的不同,就是人才的重要性,远远、远远超过任何一个我之前经历和我看到过的产业。
所以我们是鼓励创新的文化。
我们这个企业是非常强的创新的氛围,同时为了鼓励创新,我们不仅是自主权大了很多很多,我们给大家创造的环境也是非常宽松自由的。我们在硅谷的办公室,从第一天起,CTO就去安装了一个桌上足球,然后马上就有两台乒乓球桌,还有台球。台球我是不敢轻易上去打的,因为输的要做俯卧撑,经常一输输下来做2、300个俯卧撑。但是我可以告诉大家,非常骄傲的是,到现在为止,整个公司乒乓球没人打得过我。
3、景驰的商业模式
在商业模式上,景驰是不是会聚焦在公共交通这一块?
王劲:是的,公共交通、共享出行。从一开始我们的突破口是Robottaxi,但是不一定用狭义的角度去说出租车,而是用无人驾驶来提供共享出行。
程维讲,无人车只有一二名才能存活下来,作为创业公司,面对滴滴这样的超级独角兽,他们有非常非常多的资金和人员投入,怎么看待跟他们的关系?
王劲:我们跟所有的出行公司,包括滴滴,包括网约车、出租车,都是非常完美的合作关系。我们跟他们不竞争,我们可以帮助他们每一家,他们如果跟我们合作可以挣更多的钱。
你们会为他们提供技术解决方案?
王劲:我们的商业模式跟很多合作方谈下来,他们是非常欢迎的。因为我们不单单不跟他们竞争,我们是来帮他们提高运营效率、提高他们的利润率。包括我们跟车厂,我们不是取代整车厂、tier1的供应商,我们不是竞争关系。
我们做的事是前人没做过的,所以我们从一个新兴的角度切入,我不探讨太细。
现在有实质性合作在推进了?
王劲:我们都在探讨,碰到出租车、网约车、车厂公司的领导,都在很虚心向他们请教。我们这种技术公司,你们想要我们怎么合作?因为我们希望,我们最根本的商业模式,就是参与到一个最好的生态圈,未来的发展一定是生态圈的发展,所以我们在寻找生态圈里的合作伙伴。网约车、出租车、车厂、零部件供应商,等等,我们都把它界定为我们的合作伙伴。
这跟之前说的“以无人驾驶为核心的出行公司”的定位,还是保持一致的吗?
王劲:从整体来说,宏观来说,肯定是一致的。因为汽车问题一定是出行问题,交通工具解决的就是出行问题,我们一定是用无人驾驶技术帮助解决出行问题。
我们明年在安庆开始投放无人车,是谁来运营?
王劲:具体到每个城市,我们明年到时候再公布。
那接下来融资,咱们会考虑腾讯、阿里吗?
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 苹果Q4营收949亿美元同比增6%,在华营收微降
- 三星电子Q3营收79万亿韩元,营业利润受一次性成本影响下滑
- 赛力斯已向华为支付23亿,购买引望10%股权
- 格力电器三季度营收同比降超15%,净利润逆势增长
- 合合信息2024年前三季度业绩稳健:营收增长超21%,净利润增长超11%
- 台积电四季度营收有望再攀高峰,预计超260亿美元刷新纪录
- 韩国三星电子决定退出LED业务,市值蒸发超4600亿元
- 鸿蒙概念龙头大涨超9倍,北交所与新能源板块引领A股强势行情
- 京东金融回应“挤兑”传闻:称相关言论完全失实,资金安全受监管保护
- 光刻机巨头阿斯麦业绩爆雷,股价遭重创拖累全球股市
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。