小鸣单车公关：90%押金已退 线上线下仍正常运作

（原标题：小鸣单车公关人员：90%押金已退 线上线下仍正常运作）

近日，小鸣单车的员工向媒体公开爆料称，小鸣单车出现经营危机。而小鸣单车内部人士11月27日向《每日经济新闻》记者表示，目前小鸣单车在全国范围内，线上系统、线下运营都仍然正常运作。小鸣单车90%以上的押金已经退还。

小鸣单车员工同时称，公司的钱大多被原法定代表人邓永豪挪用支付供应链，小鸣单车的所有单车均由凯路仕生产，小鸣单车买单，没有任何招投标，没有验收程序，纯属内部关联交易。邓永豪则对此通过媒体公开回应称，上述说法“严重失实”。

不过，多个信息源均指出，凯路仕有参与到小鸣单车的加工制造环节的痕迹。

称90%押金已退回

事实上，小鸣单车这次爆出的员工欠薪并非偶然。小鸣单车前CEO陈宇莹曾对澎湃新闻透露，“最近也是运气不大好，本来还陆陆续续有小的投资进来，但是酷骑、小蓝倒下，造成的挤兑非常严重，也给整个（行业的）资金带来非常大的压力。”

小鸣单车爆出资金链紧张后，市场最大的疑问仍然是：押金去哪儿了。

记者了解到，今年10月底，有小鸣单车的员工向媒体爆料，小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右，以每个用户199元押金粗略计算，涉及的欠款用户大概在25万人左右。

对于小鸣单车押金的疑问，11月28日，小鸣单车相关负责人对此向记者表示，小鸣单车注册用户数量最高达600多万，90%以上已经完成了退款。但小鸣单车公关人员告诉记者，“目前注册用户只剩几十万”。

公关人员还称，“深圳，包括全国范围内，目前为止我们公司还在正常运作，包括线下的运营、线上的系统也在正常运作的。”

“小鸣目前还在正常运行，电子围栏得到政府认可，可能会有进一步发展机会。”小鸣单车相关负责人也如是告诉记者。

2016年9月，小鸣单车公布了数千万元人民币的天使轮投资，该笔投资系由单车品牌凯路仕董事长邓永豪领投。邓永豪随后成为小鸣单车的法定代表人。

工商资料显示，小鸣单车今年8月份完成执行董事、法定代表人和股权的工商变更。变更后，小鸣单车（即广州悦骑信息科技有限公司）的第一大股东变更为广州梦融投资有限公司（以下简称梦融投资），持股比例为78.98%。而公司的法定代表人也从邓永豪变更至关斌，执行董事兼经理也变更为关斌。

记者11月25日、11月28日两次前往梦融投资的注册地址——广州市经济技术开发区科学大道97号1201房，但多次按门铃却无人回应。由于是木质门，记者也无法观察办公室内的环境。

不过，奇怪的是，记者从科学大道97号的公寓物业管理处了解到，1201号方的业主登记信息为广州星海爱乐股权投资管理有限公司（以下简称星海爱乐），并非梦融投资。

工商资料显示，星海爱乐的注册地址是：广州市萝岗区科学大道97号1201房，与梦融投资一致。记者随后也多次尝试与梦融投资及关斌取得联系，但无果。

小鸣单车的公关人员向记者确认，目前公司的大股东是梦融投资，但至于关斌是否实际参与公司运营，他表示“不清楚”。

对与凯路仕关系各执一词

在小鸣公司爆出拖欠员工薪酬之后，邓永豪曾对于员工所称挪用小鸣单车钱支付供应链回应，“凯路仕的战略跟阿迪达斯类似，产品都是外包海外生产，目前制造基地主要在柬埔寨和葡萄牙，国内没有生产基地，怎么去帮助小鸣单车生产？而且凯路仕主要做铝合金、碳纤维的高端产品，售价基本在1000元以上，小鸣单车的售价，一般是几百元。实际上，小鸣单车有好几家供应商，但都跟凯路仕并没有什么关系。”

但是《每日经济新闻》记者11月25日走访小鸣单车深圳办公室时，却在现场发现多箱未拆封的零配件产品。产品包装箱上客户栏清楚地写着“凯路仕”。其中一箱是30套的内涨随动闸，生产厂家是泰州友星。

记者11月27日与泰州市友星交通器材有限公司取得联系，相关工作人员也向记者确认，公司通过凯路仕与小鸣单车有合作，供应的货品就是内涨随动闸。“现在没有合作了，也没有拖欠（我们的）款项。”该名工作人员不愿与记者多谈，匆匆挂掉了电话。

关于这点，小鸣单车公关人员也告诉《每日经济新闻》记者，“单车本身确实是跟凯路仕是有合作的，由他们加工完成的。”

小鸣单车前员工李德（化名）11月24日告诉记者，他还在小鸣单车时，凯路仕负责小鸣的单车制造、修车零配件供应，长途短途干线运输物流运费，还有给汕头城市加盟商卖小鸣单车（城市外包）。“凯路仕就是小鸣的实际控制者。广州悦骑信息科技有限公司是没有财务自主权的，所有的财务都是用的凯路仕，一切打款都是要经手凯路仕。”

李德还向记者反映，他离开小鸣单车后进入广州宅急送快运有限公司，并与小鸣方面签署过合作合同，为小鸣提供物流服务，“但目前还没收到运费回款，我现在也很苦恼。”不过，记者了解到，李德所提的物流合作金额仅几万元。

此前邓永豪曾在接受媒体采访时透露，其本人参与小鸣单车的主要工作是协助小鸣单车产品定位，供应链整合并且协助制定经营战略。

然而记者注意到，即使邓永豪声称6月份就退出小鸣单车，但无论是员工欠薪，抑或是供应商，都仍在向凯路仕要钱。

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