一汽夏利近25%股权公开转让 10日后披露接盘方

（原标题：一汽夏利近25%股权公开转让 10个工作日后披露接盘方）

一汽夏利（000927，SZ）股权转让一事又有新进展。11月6日，一汽夏利发布公告称，其控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）收到国务院国资委电话通知，国务院国资委同意一汽股份通过公开征集受让方的方式协议转让其所持有的一汽夏利3.945亿股股份，占一汽夏利总股本的24.73%。此次股权转让完成后，一汽夏利的控股股东将发生变更。

一汽夏利自今年9月8日停牌后，其控股股东便开始研讨股权转让方案，这被业内解读为一汽夏利“脱困重生”的关键。

彼时，关于一汽夏利控股权的接盘方有诸多猜测，传言最广的是以董明珠为代表的格力电器（000651，SZ）拟收购一汽夏利，但很快格力电器便以公告的形式予以否认。

此次，一汽夏利在公告中首次明确了公开转让的股权数额，而董明珠个人或将成为一汽夏利公开转让股权接盘者的消息又再次在坊间流传。

对此，有一汽夏利内部人士对《每日经济新闻》记者表示，“最终消息将在10个工作日后，以公告形式进行披露。”

一汽放弃控股权

根据11月6日公告，此次股权转让完成后，一汽股份对一汽夏利的持股比例将由47.73%降至23%，而新接盘方所持股比刚好略高于一汽股份所持的23%股份，将成为一汽夏利的第一大股东。这意味着，经过多年纠缠，一汽集团最终选择放手，通过股权转让方式结束对一汽夏利的控股关系。

对于股权转让价格，一汽夏利在公告中称，据相关规定，国有股东协议转让上市公司股份的价格应以上市公司股份转让信息公告日前30个交易日的每日加权平均价的算术平均值为基础确定。据了解，一汽夏利停牌前股价为5.78元/股。

值得注意的是，上述公告对意向受让方资格条件设置了较高门槛。首先，意向受让方应具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力，能为一汽夏利实施转型升级、活化体制机制提出可行的经营发展计划，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产，提升一汽夏利的盈利能力和可持续发展能力；其次，意向受让方或其实际控制人应设立3年以上，且最近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力，具有合法资金来源。

记者查阅公告发现，意向受让方应同意，一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司的15%股权转让给一汽股份。同时，此次一汽夏利股权转让公开征集不接受多个主体联合受让。

接盘者10日后见分晓

目前，对于一汽夏利近25%股权的受让方，坊间传闻最多的是此前高调入股珠海银隆的董明珠。

去年12月，董明珠以个人身份，联合大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，并获得了珠海银隆22.388%的股权。

一汽夏利在今年9月停牌后，曾经传出格力电器与董明珠到一汽夏利考察并商谈收购事宜，不过格力电器随即发布了澄清公告。日前，坊间又传言，董明珠将借道珠海银隆入主一汽夏利，这样可以使正在筹备上市的珠海银隆实现借壳上市。

但多位一汽夏利高管在日前接受媒体采访时称，虽有珠海银隆入主一汽夏利可能性，但由于目前是公开征集股份受让方阶段，所以不排除另有投资者能够击败银隆。

对此，中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤也认为，一汽夏利的接盘者不会很快浮出水面，从前期公告公开转让的内容来看，一汽股份与一汽夏利方面可能并未找到好买家，所以才以公开招募形式寻找有意向的接盘者。

根据公告，此次公开征集一汽夏利股权受让方的期限为11月7日至11月20日，即10个工作日。

为一汽整体上市铺路？

亏损多年、盈利依然遥不可期的一汽夏利，一直是一汽整体上市的待解难题之一。

一汽夏利最新财报显示，今年前三季度，一汽夏利归属于上市公司股东净利润为亏损11.23亿元，比去年同期亏损扩大36.14%；三季度，公司营业收入约为3.74亿元，同比下滑20.26%。

一汽夏利尽管未在财报中披露亏损的详细原因，但根据其此前发布的业绩预告来看，尚未完成产品结构调整、产品产销规模低、盈利能力较弱是主要因素。

这是一汽夏利的老问题，但长期以来并未得到解决。一汽夏利业绩不理想，也在一定程度上拖累了一汽整体上市的进程。“从此次股权出售的情况来看，一汽是要甩掉夏利这个包袱了。”曹鹤说。

此前，一汽集团的整体上市平台一汽股份，曾与一汽夏利有过一系列的股权售出和资产置换动作，以避免一汽夏利因“披星戴帽”而处于退市边缘。

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