共享单车出海遇水土不服 有投资者称美英市场无前途

（原标题：摩拜们在海外：装上车灯，还要不要戴头盔？）

6月中旬，当摩拜选择英国曼彻斯特作为亚洲之外首个海外驻点时，他们被警告，艾威尔河河畔和长江附近的天气可十分不同。

半个月后的一个星期二，摩拜的国际产品负责人理查德·黄躲在当地一个凹室内避雨，不远处，1000辆摩拜单车正停放在坑坑洼洼的街道上，接受着雨水的冲刷。“每个人都向我们警告这里的下雨天。”理查德·黄说道。

正如同这座城市的天气阴晴不定，来自中国的共享单车在海外的日子过得并不如意。近日，ofo、摩拜的单车出现在旧金山、新加坡等多个海外城市的街头，却不同程度地发现，受到当地政府管制、人口环境、竞争等因素的影响，在这些地方，车轮子几乎“动弹不得”。

“进入一个城市，不是扔几辆车在路上”

自摩拜进入曼彻斯特后，海伦·派德成为了共享单车的拥趸。7月中旬某一天，她通过摩拜APP中的GPS地图寻找显示在她附近的8辆自行车，找了好一会，她找不到任何一辆。随后，她发现第9辆自行车被锁在一名年轻男子的后院。

同一时间，同住在曼彻斯特的艾拉·瓦拉登弗通过GPS地图寻找到一辆倒在路边的摩拜，正准备开锁时，一位邻居从屋里探出头来，告诉她，这是一辆被盗窃的自行车，并且已经报警了。

“我试图解释这是一部共享单车，但她没听懂，只是不断地说警察来了。”艾拉说道。

据了解，自从摩拜于6月中旬在曼彻斯特投放了1000辆单车后，类似的乌龙事件屡见不鲜，此外，由于遭到盗窃和毁坏，当地已经损失了50多辆单车。

共享单车在海外的遭遇与国内类似。正如“曼彻斯特单车出行更广泛运动”项目成员尼克·哈勃所表示，“自行车破坏行为并非只发生在曼彻斯特……”

《金融时报》的报道这样评价：“中国的共享单车计划领先世界。”

据摩拜称，目前摩拜在全球已覆盖超过150个城市，预计年底将进入全球200个城市。此前，ofo公开表示，小黄车将进入20个国家。

摩拜已进入的海外城市包括新加坡、旧金山、曼彻斯特、伦敦和佛罗伦萨等。ofo的海外拓展，依次是新加坡、美国、英国、哈萨克斯坦和泰国。不难看出，摩拜目标市场在相对高端的欧美，而ofo则有志进军东南亚。欧美和东南亚市场迥异。

摩拜总裁胡炜炜曾公开表示，运抵曼彻斯特的摩拜单车根据当地的法规，装有前后车灯，用户可在APP内使用信用卡付费。“进入一个城市，不是拿几辆车扔在路上就好，我们需要花很多时间，让外国城市相信一家中国公司可以把共享单车做好。除了车辆设计和支付方式要适应当地需求，还要学习如何与外国政府打交道、如何服务好当地用户。”她说道。

海外乱停放水土不服

7月，新加坡边境城市马西岭一个平常的夜晚，42岁的保安陶菲克·穆罕默德在完成12小时的值班后赶着回家。

他的住址位于岛上的裕廊西区—距离地铁40分钟的路程。为了节省下在公交上绕线路的时间，他在到达地铁目的站时，停了下来，开锁一部共享单车。

年初，国内两大共享单车巨头把战火蔓延到海外的时候，摩拜和ofo不约而同把新加坡作为第一个海外战场。

据2017年上半年的《中国出境游报告》显示，最受中国游客喜爱的海外目的地排名前三位的国家分别是泰国、日本和新加坡，而这三个国家都是共享单车希望加码的海外市场。除此之外，马来西亚、意大利、英国等也都是旅游业较为发达的国家，佛罗伦萨、伦敦、马六甲等更是其中尤为热门的旅游城市。

在ofo、摩拜先后进入新加坡市场的几个月后，当地的新兴共享单车公司oBike与ofo和摩拜的自行车一起遍布了整个狮城，将近3万辆自行车出现在这个城市国家，全部都使用智能手机进行解锁和付费。

然而，这些遍布大街小巷的自行车却让当地政府官员感到头疼。

“随处停放将使得新加坡像一个中国城市，在那里自行车就这么四处摆放着。”新加坡政府工作人员艾伦说。

在这三家共享单车公司今年初推出服务后，经过初期宽松的监管后，近日，新加坡政府表示：“将严格限制两家不作区别、随处停放的共享单车公司。”

在新加坡郊区，一位华裔老太太表示，每天她去市场时，随处窜出的共享自行车让她眼花缭乱。“他们认为这个路面属于他们。必须对他们罚款。”她说道。

与新加坡情况类似的还有旧金山。国内共享单车品牌小蓝单车（Bluegogo）率先在1月25日宣布进入美国旧金山，两个月后，ofo也进入该市场。和前者一同竞争的还有共享单车Limebike和Spin，后两者被认为是“模仿”了中国无桩共享单车的想法。

然而，由于被质疑占用公共空间，2个月后，旧金山政府出台法案规定，经营无桩停放的共享单车是非法行为，并以单车乱停、影响市容为由，将小蓝单车从所租用的停车场中全部移除。

小蓝单车、Limebike和Spin的现任或以前的员工均表示，在投放单车前，他们积极与地方政府进行谈判。不像在中国那样，在美国，投放这些单车需要得到当地政府的许可。

来自新加坡的oBike也在墨尔本遇到了同样的麻烦。在当地，市长道尔表示“已经受够了”，暗示他可能会将oBike赶出市内，除非它们的新加坡母公司能够采取措施，确保合理停放。

美国商业杂志《福布斯》的一篇评论称：“这种不戴头盔，随时随地跳上一台单车，穿梭在人群中，用过后随意停放的现象，在中国或许司空见惯，但美国的立法者们却对此非常不满。”

“美英是没有前途的市场”

此外，中国的共享单车还遇到了来自海外共享单车企业强有力的竞争。

在纽约，除了近几年备受欢迎的Citi Bike，共享单车市场还有Ford GoBike以及Lime Bike、VBike、Motivate等品牌。值得一提的是，美国最大的公共有桩自行车运营商Motivate，在美国9个都市地区都开展有业务，并且获得不少政府资金和资源支持。

此外，oBik一开始投放了1万辆自行车，远超ofo在新加坡2500辆单车的投放量。oBike甚至把战火烧到了澳大利亚和欧洲，他们在伦敦东部推出400辆无桩共享自行车。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。