媒体追问倒闭的“单车”：究竟何为“共享”

（原标题：追问倒闭的“单车”：何为“共享”）

一家之言

共享经济的初衷是存量经济，其并不能创造增量。而当下中国以“共享单车”为代表的共享经济市场，显然是从增量着手。

近日，3Vbike共享单车对外宣布，将从2017年6月21日起停止运营，没有退押金的用户，尽快申请退款。3日，3Vbike创始人巫盛华称，由于未能融资成功，他自掏腰包造了1000辆自行车，投放市场后仅找回几十辆，部分地区车辆丢失率达到100%。就在三周前，仅仅运营5个月的“悟空单车”也正式宣布正式停运。

不过，两家共享单车的停运却不意味着热度的减退，相反，共享单车市场正热情高涨。6月13日，摩拜宣布获得超6亿美元融资，用来加速国际化，登陆全球第100个城市——英国曼彻斯特，并同步进入毗邻的索尔福德。与此同时，“小黄车”ofo也正开展国际化战略，预计今年年底前进入20个国家和地区。“共享单车”随着“共享经济”一同走进了大众视线，那么，究竟什么是共享经济？

事实上，共享经济通常用于描述涉及网络交易的经济和社会活动。其最初来自开放源代码的区域——狭义概念指以对等的方式共享商品和服务，广义则用于描述通过在线市场，完成的任何销售交易。闲置资源是共享经济产生的物质基础。比如，有些人拥有房屋却不常住，拥有汽车但不常开，长期闲置形成浪费。而另一些人则存在对资源使用权、而非所有权的需求。

因此，共享经济又称租赁经济，是一种共用人力与资源的社会运作方式，包括不同个人与组织对商品和服务的创造、生产、分配、交易和消费的共享。不过，“共享经济”这个词，经常被批评为具有误导性，有经济学家认为，即使能够实现对等交换的服务，也可能是受利润驱动。另有观点反驳称，对于一个民主化的市场，即使该术语用于描述更广泛的服务，仍然合理。

不过，共享经济具有弱化拥有权、强化使用权的作用是不争事实。在共享经济体系下，人们可将所拥有的资源有偿租借给他人，使未被充分利用的资源获得更有效利用，从而使资源整体利用效率变高。

共享经济依赖于用户共享的意志，为了以对等方式共享商品和服务，用户必须相互信任。世界分享经济组织表示，他们致力于建立和验证其社区成员之间的信任关系，包括生产者、供应商、客户或参与者。除了信任他人，共享经济平台的用户也必须相信平台本身以及手头产品。

不过，作为一种新型经济形态，究竟什么样的交易活动能够被定义为共享经济并计入统计，是一个尚待明确的问题。美国商务部2016年6月的报告显示，共享经济规模和增长持续低迷的主要原因，就是在于对于共享经济交易的规定尚不明确。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。