“保轮”是让许多卡友感到无奈且琐碎的日常，但在杨师傅这里，“保轮”却是另一番日常而不琐碎的操作。当自己的乘龙重卡跑了30多万公里以后，他更亲自为装载的康迈免维护轮端证言，“轮端从来没拆卸过，轴承的运行状态跟新的一样”，帮他节省了大笔维养费用。
满载拉煤不操心，康迈免维护轮端真省事
杨师傅开大车大概有四五年的时间，此前一直从事煤炭运输，因为有着按吨计费的特殊性，本着多拉多赚的目标，大多时间都处于满载运输状态，对车辆运转的可靠性要求极高。
传统轮端的轴承，需要通过定期拆卸轮端并涂抹黄油进行润滑，一旦温度过高还会造成黄油变质，导致轴承润滑不良，而这些都难以通过肉眼来观察。所以，杨师傅在购买乘龙重卡时，特别选择在前桥装备“可视化”的康迈免维护轮端，为运输安全性加码。
康迈轮端的端盖采用透明视窗，卡友可以随时随地观察润滑油的油量和油品状态，只要油量在刻度线范围内，且油品没有乳化、变质等情况发生，轮端就无需保养。杨师傅表示，“目前跑了三十多万公里，就加过一次油，康迈免维护轮端确实省事。只要油没变，轮端、轴承就是安全的，还有着非常简单又有效的预警作用。”
“我经常检查康迈免维护轮端，看一眼缺不缺油就行，要是不缺油的话，一般路上不用操心”。传统脂润滑轮端平均5、6万公里就要拆卸维护一次，每一次花费的材料费、手工费、误工费等加起来都是不小的数字。而康迈免维护轮端的一大优势，便是大幅延长换油周期，免去传统脂润滑轮端的维养费用，大大降低维护成本。
物流时效不耽误，康迈免维护轮端真靠谱
从去年开始，杨师傅转行干起了物流运输，比起短途的煤炭运输，物流运输的里程多以中长途为主，路况也更多变。“我的乘龙配置了460马力发动机，动力基本够用，驾驶室也用的四点悬浮气囊，途经一些坑洼烂路，颠簸会小很多，开着还挺舒服的。”
由于物流运输对时效性的要求非常高，运输频率也相应提高，出勤率越高其收益才更高，运输过程要极力避免趴窝等延误时效的问题发生。康迈免维护轮端采用了盒式油封，拥有迷宫式防尘设计和更坚固的骨架，可有效避免进水和油液的泄露。
在康迈免维护轮端的油润滑系统中，轴承完全浸泡于齿轮油内，因此，车轮在旋转运行时，油液能够随之进行全面润滑，润滑效果更好、散热效率更高，轴承工作状态更稳定，对长时间传动的轴承的“减负”效果更好。
润滑油还能够将比较小的杂质和磨损下来的碎屑清洗下来，沉淀在轮端腔里面，对轴承起到很好的保护，可以极大地延长轴承的使用寿命，同时，具备冷却、防锈、密封和缓冲等作用，综合效果更好。杨师傅也赞叹道：“康迈免维护轮端，值得信赖!”
无论是短途运输，还是长途运输，若是选择传统脂润滑轮端，总有太多不确定性会悬在卡友心间，诸如超过保养时间轴承会不会烧坏，长时间跑货润滑脂会不会烧没……若是使用康迈免维护轮端，一切顾虑将会即刻清空，得益于其可视化、油润滑、长换油等优势，可轻松助力整车运输高出勤，每年还可节省万元开销。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
