4月21日，第二届中国智驾大赛首站北京站城市NOA赛鸣枪开跑。在本届智驾大赛中，极越01作为北京站的擂主，迎接小鹏G9、极狐阿尔法S、阿维塔12、问界M7、蔚来ES6等主流智驾车型的挑战。极越01作为唯一一款采用“纯视觉”智驾方案车型，在全程50多公里的高难度复杂城市道路中，以优异的智驾表现脱颖而出，摘得桂冠。
(图片来源：第一电动网)
在高速NOA智驾成为主流智能汽车的标配之后，城市NOA功能的优劣成为行业竞技的焦点。因此，第二届中国智驾大赛将城区智驾功能作为比赛项目，检验各款主流智能汽车在面临城市道路中社会车辆临时停靠、市政车辆及公交车行驶、道路临时施工或禁行以及行人和非机动车快速穿行等多样化交通环境时的表现，从而评比出城区智驾更优、更聪明的智能汽车。
(图片来源：第一电动网)
极越01成功守擂夺冠 “纯视觉”高阶智驾方案更聪明更像人
本次北京站城市NOA智驾比赛路线从东四环外沿着朝阳路往西走到三环，途经一个无保护左转区域和临时道路施工区域，然后需要面对朝阳北路最复杂的调头弯，再往南通过标志性的“中国结”路况，复杂程度非常高，对车辆智驾系统形成严峻考验。
面对如此高难度路况，极越01凭借PPA智驾更像人、更聪明的稳健表现，无接管轻松过弯、灵活掉头，并以较快速度通过施工区域，在最复杂的“中国结”路况中也表现出色，最终以50分钟最短用时赢得冠军。其余参赛车辆则出现多次接管、速度较慢、触发AEB等现象落后于极越01。
极越01用户在赛后表示：“整体比较满意，该接管的时候提示的比较到位;路线太难了，但在高难度斜插路况的时候，感觉比我自己还开得好。纯视觉方案不容易，对夺冠挺有信心。”
(图片来源：第一电动网)
极越01是本次大赛中唯一一款采用纯视觉方案的智驾车型，其高阶智能驾驶系统基于百度Apollo高阶自动驾驶原子化能力和安全体系赋能，高阶智能驾驶包括点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP和辅助驾驶功能ROBO Drive三大核心功能。其中，PPA智驾具备提供高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。得益于此，极越01无论是在高速、高架，还是城市道路中，均能表现了行业领先的智驾实力。此外，极越01也是全球唯一一个具备车外语音控车/泊车的智能汽车。
“纯视觉”智驾稳居第一梯队2024年将实现全国都能开
极越01是极越品牌旗下首款汽车机器人，基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态赋能，具备出色的智能化水平和顶格的机械素养。在百度AI大模型生态支持下，目前极越01已经 融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力。极越01创造了全球范围内率先实现AI大模型“上车”、国内唯一/全球唯二的纯视觉高阶智驾、首个OCC占用网络升级、首个AI语音算法全量本地化等诸多行业领先。
尤其在智能驾驶方面，极越01是国内第一个实现纯视觉高阶智驾的车型。随着AI技术的持续演进，极越的“纯视觉”技术路线也日益完善，展出越来越强大的智驾实力。目前，极越通过完成OCC占用网络升级，已形成“B.O.T”完整的纯视觉技术体系。在拥有比肩激光雷达的厘米级3D模型刻画的基础上，OCC对障碍物的识别种类再度增加，不仅包括施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态障碍物，而且对道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物也能精准感知，从而再次提升了极越PPA纯视觉高阶智驾在行驶过程中的应变能力。
在城区的复杂路口，遇到前车转弯太慢、电瓶车贴靠太近，PPA都能主动绕行提升效率。如果在通勤过程中突遇道路施工围栏、路边故障车辆、临时堆放杂物等情况，PPA可以灵活绕开或及时刹停。针对很多用户因为长实线或大车挡道而错过高速匝道出口的问题，PPA也能为之合理规划路线，找准变道时机，让每一位极越用户少走冤枉路。
极越01不仅感知更精准，体验更丝滑，而且覆盖范围也逐步扩大。目前，近90%的用户都在用极越PPA智驾，累计行驶里程已超过180万公里，相当于绕地球45圈。2024年，极越PPA智驾将实现“全国都能开”，只要百度地图能导航到的地方就能用PPA智驾。
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