日前,懂车帝公布2023冬测续航测试结果,问界M7增程在插混组续航达成率中排名垫底引发争议。12月10日晚,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈称“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”12月11日,懂车帝回应称,本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试,所有参与车辆在整备后编队行驶出发,使用统一标准,符合用户冬季用车场景,不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰,正常进行,欢迎用户和车企提出宝贵建议。
据了解,懂车帝此次严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中问界M7增程版倒数第一,只有31.6%。针对此测试,余承东和AITO汽车均发文进行回应。AITO汽车在《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》一文中表示,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗。另外,在车辆电量仅剩74.9%,搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为20.4%时增程器开始启动,实际消耗电池电量54.5%。
12月10日下午,懂车帝原创在直播中表示,此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的,不会针对某个车型。在测试中,近20辆混动车型在零下20几度编队同时出发,整备时间需要1个多小时,在测试规则里已经写清。在整备期内,所有车辆要安装拍摄设备,还会出现不能开启纯电等临时状况,因此需要所有车辆准备完成后,开始进行测试。网传的“又制热40分钟”其实已经包含在71分钟的整备时间里,实为谣言。
主持人在直播中还表示,这次续航测试是满载测试,装沙袋进行测试更严谨。据悉,整个测试会按照车型荷载N个人配置N-1个沙袋,每个沙袋重量都是60公斤,满载也是用户常见的用车场景。
12月10日晚,余承东转发AITO汽车官微《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》一文,并表示,“坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!”在余承东发布朋友圈后,#余承东回应问界汽车冬测结果#等多个内容登上微博热搜,有网友认为测试规则应当更严谨,也有网友表示问界存在双标,此前懂车帝测试成绩较好时,问界曾进行大量发布。
12月11日,懂车帝回应称,本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试,所有参与车辆在整备后编队行驶出发,使用统一标准,符合用户冬季用车场景,不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰,正常进行,欢迎用户和车企提出宝贵建议。
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