美联储决策一再让投资人感到失望「利率维持在5.25%到5.5%的历史高点」，当此一决策发布后，虽然市场早就有所心理准备，但却有不少大型法人异口同声地表示「美股三大指数高点已过，2023接下来的时间市场只有下跌的份，预估在走入2024年第二季时，美国经济步入衰退的可能性将会大增」，而CPT Markets分析师同样指出，不管是二手车经销商、餐厅业者、航空公司到大型零售商，都展露出他们对美国消费者状况的担忧，且由于近期美股表现不稳，使得投资人同样对美国经济软着陆抱持怀疑的态度。
举例来说，二手车销售商CarMax表示，由于负担每月还款的顾虑，一些客户正选择购买低档次的车辆，且零售巨头好市多在早些时候亦强调，对于昂贵非必需品所提供的折扣并没有像预期那样激发出太多需求;捷蓝航空则发布了盈利预警，指出9月的休闲旅游订票情况比预期少。利率升高、能源价格上涨以及学贷恢复回款均对消费者形成严重负担，首当其冲的当然是低收入族群，不仅如此，利率的攀扬也对美国企业构成一定的压力。而即便美国经济看似躲过了衰退阴影，但到底还能坚持多久?先谈及美国UAW罢工事件扩大且延长，原本九月初罢工只限于底特律三大汽车制造商的三座工厂，没想到事情一发不可收拾，到九月下旬，罢工早已扩大到通用汽车的38座车厂以及Stellantis在全美20州的零件分配中心，CPT Market分析师指出，初期的有限罢工其实所带之影响并不大，但随着范围扩大，将造成日后汽车产量剧减并拉抬车价，甚至可能导致零件供应业的工作机会不断萎缩，根据CPT Markets专业团队预估，若罢工事件持续扩大，那么每持续一周将使经济年增率损失0.05到0.1个百点。其次，能源成本的上升也使得美国消费者减少外出用餐、假日礼物以及其他非必要支出，关注8月份油价格，相比7月份上涨了约10.6%，这是自2022年6月以来最大单月涨幅，而油价的上扬除了造成整体消费有萎缩迹象，也使得7月与8月的整体消费者物价指数年增率同样只增不减。而美国经济的第三路障则是「自十月份起，学贷债务人将恢复还款」，过去由于疫情的影响，美国政府慷慨地于2020年3月宣布影响4千4百万美国人的学生贷款暂停还款，而在经历了三年多时间，美国国会终禁止继续延长暂停还款了。
特以指出，根据Education Data Initiative的统计，目前美国的学生贷款欠款金额总共达1.77兆美元;平均每人学生贷款的欠债余额是介于3到4万美元之间。然而，学生贷款宽限计划的结束将会对美国经济产生风险，CPT Markets分析师估计，此举将使未来一年美国民众的荷包流失约1000亿美元，虽与全美一年18兆美元的消费支出相比并不算什么，但此一影响将对大型零售业者相当不利。总而言之，上述所提到的三大潜在挑战: 汽车工人罢工范围扩大、学生贷款恢复偿还，以及油价再度上涨，虽说只有其中一项并不会对经济造成多大的影响，但若同时来袭，对经济所构成的伤害可能变得更为严重，尤其是在当前高利率已经使经济出现降温迹象之际。
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