在亚运村，AR智能巴士随处可见，它实现了L4级自动驾驶，可以提供循环接送、接驳、讲解服务，不仅如此，在AR巴士行驶过程中，乘客通过车窗还能看到车内外虚实结合的互动场景，科技感十足。
亚运专线推出，自动驾驶巴士开放体验
据悉，来看亚运会的观众可以选择乘坐一段基于5G技术建设而成的自动驾驶班车。这条新设置的公交示范环线全长10公里，共设9个站点，往返于德清体育中心和德清地理信息小镇篮球场两座亚运场馆。
坐上车，车内温度清凉舒适，各类设施齐全，一块长方形屏幕实时显示出当前的行车路线。安全员坐在驾驶位，以便监察车辆自动驾驶的情况。巴士以不超过50公里的时速平稳行驶在路上，遇到车辆超车并线和红灯时，会灵敏感知并缓缓停下。
据介绍，车辆搭载了激光雷达、毫米波雷达及视觉相机等多种自动驾驶感知设备，能对车辆周边环境精准感知，并精确识别道路、车辆、行人、非机动车、红绿灯以及各种障碍物。
特斯拉推出新版自动驾驶
今年 4 月，马斯克曾表示特斯拉将在今年年底实现完全自动驾驶，FSD v12 版本即将到来。8 月，马斯克还直播了他使用 FSD v12 的体验。马斯克表示，即将推出的 FSD v12 版本将不再是测试版，该版本发布时将会对功能进行大规模调整。
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目前，就汽车的未来发展而言，最具有争议的术语之一，就是“自动驾驶”，特别是特斯拉自动驾驶。
马斯克打造自动驾驶之路
埃隆·马斯克创办的电动汽车巨头特斯拉，自2014年起就开始制造搭载自动驾驶硬件和软件的电动汽车。2015年，特斯拉开始布局自研自动驾驶软硬件，2016-2019年陆续实现算法和芯片自研。2020年特斯拉重构自动驾驶算法，引入BEV+ Transformer取代传统的2D+CNN算法，并采用特征级融合取代后融合，自动标注取代人工标注。
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2022年算法中引入时序网络，并将BEV升级为占用网络(Occupancy Network)。2023年8月，端到端AI自动驾驶系统FSD Beta V12首次公开亮相，完全依靠车载摄像头和神经网络来识别道路和交通情况，并做出相应的决策。
从本质含义来讲，自动驾驶就是各种辅助驾驶功能的总称，具体包括交通感知巡航控制和自动辅助导航驾驶等基本功能。由于特斯拉汽车支持空中软件升级，近年来其自动驾驶技术也变得愈加强大。具体而言，这项技术需要一整套包括多个外部摄像头、超声波传感器及雷达的系统支持。
另据相关标准，自动驾驶级别共分为5级。其中，L1级为辅助驾驶，L2级为部分自动驾驶，L3级为条件自动驾驶，L4级为高度自动驾驶，L5级为完全自动驾驶。无疑，特斯拉FSD进程渐近，有望开启自动驾驶3.0时代。
时至今日，从科幻感十足的概念到头部企业布局可见的场景，“自动驾驶”一步步从梦想走进现实，商业化运营驶上“快车道”。工业和信息化部装备工业代表表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是汽车产业转型升级的重要战略方向。
微美全息AI赋能驶上“快车道”
在自动驾驶赛道迅速发展势头之下，不少厂商趁热打铁，涌向市场。资料显示，微美全息(WIMI.US)受益于数字经济及人工智能，尤其随着AI技术的进步，基于 学习AI视觉算法的自动驾驶方案成为了该公司布局重点。并且，微美全息加速智慧交通，数字经济建设、AI 大模型、自动驾驶成为开启智能时代的确定性研究方向，后续有望将为L2至L5自动驾驶提供路侧边缘的人工智能算力支撑。
事实上，微美全息是具备强创新能力的优势企业，发掘培育一批关键核心技术，凭借技术及产能优势，带动数据、技术、产业链资源整合，在5G移动端、AI 大模型、自动驾驶领域具有较大话语权。在以AI人工智能为代表的新技术成为全球商业发展的新动能，微美全息针对人工智能核心研发能力和服务能力，开放AI技术服务，推动形成自身领域人工智能产业集群，成为拉动自动驾驶需求的核心驱动力。
在软件端，微美全息开发了AI人机协同驾驶系统。资料显示，人机协同驾驶系统是指驾驶员和智能系统共享车辆控制权，协同完成驾驶任务，这是一个基于AI人机协同混合增强自动系统，结合人和AI机器算法两者的优势，构建人机合作的混合自动驾驶系统。
目前，微美全息围绕自动驾驶搭建完整的合作网络与生态，在软件及技术产品方面提供支持，通过其丰富的产品矩阵搭建数据中心一站式解决方案;持续的技术贡献从原始数据采集到验证的自动驾驶技术、数据中心在内的生态环境，全方位加固自动驾驶领域护城河，为用户创造更多创新体验，为新时代打造更高级、更便捷、更智能的智能出行体验。
结尾
可以确信，自动驾驶已经进入先行先试、领先企业突出明显的阶段，自动驾驶实现大规模商业化落地，以特斯拉、微美全息等为代表的投资力量坚定参与，将会为自动驾驶飞轮的转动增添核心动力。值得一提的，中国自动驾驶技术正在积蓄力量，相关法规建设也在酝酿之中，也许可以期待自动驾驶技术及其产业链的真正爆发了。
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