韩泰企业代表莅临冠宇浙江嘉兴基地，出席签约仪式并合影留念
韩泰研发副总裁Stanley(左1)海外销售副总裁Frank(左2)
浙江冠宇总经理刘建明(右2)研发总工程师李俊义(右1)
作为启停电池铅酸换锂电的先行者，冠宇在汽车启停电池方面技术成熟、研发实力过硬，产品线覆盖12V、48V不同场景需求，能够实现从电芯、BMS到Pack整包解决方案的完整独立自主研发与生产，并具备基于不同场景需求灵活定制尺寸、配置等的能力。截至目前已公开消息，冠宇已与上汽、通用、捷豹路虎等国内外知名车厂达成合作，部分车型已经装车上市。
冠宇启停Pack产品，覆盖不同场景需求
从市场趋势整体来讲，车载低压锂电池对于铅酸电池的替代仍处于初期阶段，但各大主机厂均已在积极布局。出于性能、消费者体验、品牌形象等综合考虑，比亚迪、特斯拉作为全球新能源车销量领先的车企，已全系搭载12V锂电池。奔驰、宝马、大众、上汽、理想、小鹏等多家知名整车厂也陆续进入量产车型搭载和产品开发定型的各个阶段，新能源车搭载12V锂电池的趋势已然明确。
根据惠誉数据提供的行业调查报告，2030年全球新能源车约3,400万辆。预估届时搭载12V锂电池的新能源车将有很高的渗透率，对应逾200亿的市场空间。
面对如此广阔的市场空间，冠宇保持着比较灵活的策略——既可以作为Tier1，提供从电芯、BMS到Pack的整体解决方案;也可以选择和优质企业合作，提供冠宇“核芯”---电芯，由合作伙伴进行集成。
冠宇高品质启停专用电芯，已通过多项认证
在此背景下，韩泰在两年前开始与冠宇接触。但因高功率电芯是启停电池包中的核心零部件，所以韩泰对此也是十分慎重。经过多轮样品的充分测试验证，以及与自身系统的匹配性测试，韩泰最终认定冠宇高功率电芯具有高品质、高一致性的特点，表达出强烈的合作意愿。
对于这次合作，韩泰方面对冠宇在高功率电芯的研发生产能力及市场地位表示了充分的肯定，认为这项合作能够对自身集成启停电池业务的产业布局起到积极的推动作用，在市场上能够跟冠宇形成互补。在低压启停电池高功率软包电芯方面，冠宇将是韩泰唯一的合作伙伴。
冠宇方面表示，韩泰这样世界级的车辆配套产品制造商是优质的合作伙伴，他们拥有悠久的历史和丰富的主机厂配套经验。通过与韩泰的合作，冠宇能够充分利用其成熟的资源与渠道快速开拓市场，搭载冠宇高功率电芯，能进一步提升冠宇品牌在车用低压锂电池领域的影响力。
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