“我最深的感触是，原来我们做房地产的单价很高、利润也很高，后来进入城配这个行业之后，一车运费一二百，天天一百一车、二百一车这样拉活，这得干多少才能达到起初设想的预期呀?”河北悦畅新能源总经理张家鹏对着镜头笑呵呵地发出这样的感慨。
如今的张家鹏也没想到，曾经被迫跨界到城配物流的自己会在三年内实现盈利，车辆、司机数量也翻了近百倍。
被城配物流选择的房地产人
张家鹏创业已经四年了，起初并没有主动拥抱过物流这门生意，但让他没想到的是，物流却选择了他自己。
公司成立于2018年底，彼时的他看到保定马路上遍地跑起新能源车，但配套的充电桩却不够完善，司机经常会因为充电问题大打出手。他认为机会来了，立马拉着自己的两位好兄弟阎海滨(悦畅副总经理)、李博(悦畅副总经理)搞起充电桩生意，然而没等这边的站点建好，就看到整个保定市的充电桩如雨后春笋般冒出来。
从左依次为河北悦畅副总经理李博、总经理张家鹏、副总经理阎海滨
充电桩建好，没生意!怎么办?哥三又转战搞起租赁，到底是个说干就干的性格，立马全款拿下28辆4.2米新能源轻卡。然而保定市对新能源卡车一直没有路权政策，除了不限号外，没有其他优势。这还不是最重要的，真正让司机望而却步的是新能源车从租车成本和里程方面都比不过油车，大都纷纷选择后者。
张家鹏回想到，当时第一辆车是求着朋友租的，一个月2000块钱，结果一到期人家第一时间就给退回来了。
无奈，看着眼前一排排车和充电桩就这样停摆，兄弟三个一致决定：自己干!
就这样，2019年3月份，河北悦畅正式运行起了两台车。第一单生意是合伙人李博自家厂子的货——保定稻香村食品厂。那个时候招揽生意的方式就两种，一是靠有点物流背景的李博联系业务合作，二是司机兼职销售，除了拉货外还要四处发名片。
“总的来说，就是上门求着人家多照顾我们呗!”张家鹏笑着说道。
的确，跨行创业，又选择了物流行业里最末端的城配业务，除了有着令人敬佩的勇气外，还需要具备撑下去的信念。张家鹏说：“一开始很难做，好几个月过去28辆车才全部用上，但公司一直入不敷出，为了支撑公司的运营，只能硬着头皮扩大规模。”
2020年初，河北悦畅扩大到50辆车，正式进入公司运营的第一阶段。此后，凭借着之前稳定的业务关系和优质的配送服务，单量越来越多，一度出现活多车少的情况。2021年底，河北悦畅开启了第二阶段，达到近300辆车的规模，并开始盈利。
三年盈利、增长近百倍 他们做对了什么?
两个阶段，先后近百倍的增长，却都只用了一年的时间，河北悦畅做对了什么?
张家鹏总结了三点：跨界营销打法、创造性运营方式、极致成本运营。如果说前两者是张家鹏和阎海滨从房地产行业带来的经验，那么「极致成本运营」便是他们三年物流经营中看到的行业痛点和本质。
跨界营销打法，保定所见之处皆是悦畅。与其他物流公司不一样的是，河北悦畅非常注重线上和线下的传播，司机忙碌的画面、每天晨会员工的面貌等等你都可以从抖音、视频号等核心新媒体渠道看见。不仅如此，河北悦畅运营中的300台车，每台车上都印有河北悦畅的logo，也正因如此，很多司机和客户都被吸引而来。
创造性运营和连接司机，将其定位为客户。房地产的经验让张家鹏和阎海滨格外看重服务，当订单不再是主要矛盾时，服务便成了下一个攻城点。当车辆数从50发展至300时，彼时的司机是固定工资，这样的模式让司机有了“当一天和尚撞一天钟”的思想，当积极性都无法保证时，优质服务就更是天方夜谭。于是，为了解决这个问题，张家鹏和阎海滨转变思路，将司机定位成客户，取消固定工资模式，当月运费收益按比例分成，鼓励司机多劳多得，同时公司的管理人员也为司机提供服务。就这样，悦畅如今有近一半的司机能拿到1w左右的收入，这对于一个三线城市来说，无疑是很可观的数字。
极致成本运营，精细化安全管理。物流行业的痛点，安全首当其冲，这一点悦畅深有体会。城配多为复杂的城市道路，一天400+单，司机为了多跑多赚自然会在驾驶行为上有所欠缺。但悦畅通过精细化的安全管理，2022年全年出车十几万趟次，全年出险几十次，保费200多万，保险赔付几十万。以前保险公司不愿意承保新能源车业务，但悦畅却成为了人保的优质客户。
靠人管陷入发展瓶颈 找到那个数字化管理工具
对于城配行业来说，三年盈利是个十分亮眼的成绩，但张家鹏深知成功的背后是各种「人拉肩扛」的传统模式。300辆车运营的背后，是调度5分钟一个电话打到耳鸣、是单证员一天录入400单中途不敢去厕所，链条上每一人的工作量已远超负荷。
内部陷入管理瓶颈时，江铃、福田、长城等外部橄榄枝却又纷纷抛向河北悦畅，想要抓住机遇扩张，就必须找到那个数字化的管理工具。
2022年，张家鹏与G7易流合作，并在G7易流财运通产品上达成合作。虽然一开始他有些顾虑，但最终G7易流的表现令人满意。G7易流的销售团队和客户成功经理提供了全方位的支持，除了对员工进行使用培训外，客户成功李磊还经常来现场处理客户需求。张家鹏认为，G7易流的优势在于能够提供全方位的支持，这使得公司上上下下几百号人能够很好地配合使用该产品。
如今，河北悦畅通过财运通实现了订单秒接入、在途数据实时在线、公司盈亏实时可见，曾经需要用上万张单据、好几个Excel表、两个部门之间来回数据传导几天才能得出的结果，现在三个界面就能清楚展现。
使用财运通前
使用G7易流财运通后
借助G7易流财运通，河北悦畅迈出了新能源+城配数字化突围之战的第一步。随着系统的深入使用，河北悦畅也更加关注新能源领域的管理诉求。恰逢G7易流也推出了聚焦新能源版本的财运通，二者再次一拍即合。
在新能源和城配物流的前提下，公司运营的关键在于周转率和日常电耗、电损的关系。追求周转率会导致不良驾驶行为导致的车辆损耗和人员安全问题，因此张家鹏深知需要注意这一点。基于这一考虑，G7易流财运通的新能源版本有两个功能备受张家鹏的关注，即新能源看板和司机计价器。新能源看板能够将日常电耗细分到每一天、每一条线路甚至每一个车队，有助于实现精细化管理。而司机计价器则基于电耗和安全在系统里制定一个标准，按照标准对司机进行工资的计算和奖惩，符合张家鹏精细化运营的初衷。这两个功能都能够帮助张家鹏更好地管理公司运营，实现盈利和发展。
通过和G7易流的合作，河北悦畅快速复制自己在保定的成功经验，也让其加速业务拓展有了可能。今年4月，河北悦畅高碑店筹备完成。未来，河北悦畅希望以保定为核心，逐步将业务辐射到北京及省内其他地区，能够成为河北省最大的城配企业之一。
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