虽然很多人嘴上没说，但是在近期爆发的“蔚小理”属实让合资车企感到了焦虑。不过，在很多的德系车型中，一汽-大众可以说是有了很大的改变，从燃油汽车已经转入到了如今的电动汽车领域，MEB纯电动模块化平台打造的ID.系统，一汽-大众可谓是从燃油汽车转变到了纯电动汽车上。但从目前一汽-大众旗下的纯电车来看，相较于自主品牌，一汽-大众已经展现出了强大的实力。为什么这么说?通过一汽-大众ID.4 CROZZ，我们就可以知道答案了。
超高的辨识度
先看一下一汽-大众ID.4 CROZZ的外观。一汽-大众为ID.4 CROZZ打造了全新的外观造型，取消掉前进气格栅之后，搭配硕大的一汽-大众车标，让ID.4 CROZZ的前脸辨识度和颜值都还算极高。下格栅夸张的大嘴设计也进一步增强了前脸的辨识度。从前脸来说，一汽-大众从燃油到纯电的转变我认为很成功。大灯部分，ID.4 CROZZ这个大灯非常有特点。但和前脸的搭配还算是相得益彰。整体的造型非常独特，该车提供了智能交互灯语以及3DLED尾灯和光代替镀铬装饰。同时，该车还标配了自适应远近光灯、自动头灯、转向头灯、大灯延时可调节等多个配置。大家觉得一汽-大众ID.4 CROZZ的配置怎么样?是不是非常科技化呢?
前卫的外观造型
在侧面，一汽-大众ID.4 CROZZ的侧面造型干净利索，让车辆的运动感更强。车顶和车身双色的设计更大气。而在车身尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别是4592mm、1852mm、1629mm，轴距也达到了2765mm。而一汽-大众ID.4 CROZZ被定为一款紧凑SUV，更是展现了纯电动SUV独特的魅力。轮毂方面，一汽-大众ID.4 CROZZ也比较下血本，该车搭载了20英寸琉光金铝轮毂，让这款车更具运动感，同时，全景天幕和隐藏式门把手的加入，让这款车更具前卫。尾部造型非常简洁、大气，层次分明，线条流畅，整个车辆看起来更前卫，看上去非常养眼。大家认为一汽-大众ID.4 CROZZ的外观设计怎么样呢?
智能化的内饰配置
在内饰配置上，一汽-大众ID.4 CROZZ的配置更智能化，与特斯拉同级，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构。让整个车内显得更高级。采用了一个12英寸中控大屏，满满的科技感，支持导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，这些配置都是全系标配，一汽-大众能把多媒体配置如此普及，实属不易。该车智能的迎宾系统ID.Welcome，可以通过前大灯、尾灯、外饰氛围灯和车主进行交流，有驾驶仪式感的配置是科技与人性化的交相辉映，更是科技介入驾驶、使驾驶更轻松的展演。内置的IQ.DIRVE还可以实现了L2+无人驾驶，可以很好的满足当代消费者的需求。可见，一汽-大众ID.4 CROZZ内置配置非常高级。
超大的乘坐空间
在空间方面，作为一款车身尺寸还比较高端紧凑级SUV，再加上长轴的设计，用户就可以得到宽阔的乘坐空间。如果是身高1.8米的男士，在前排调整好坐姿后，后排腿部的空间还有一拳多的距离。另外，一汽-大众ID.4 CROZZ的坐垫长度表现非常好，不像有的车靠偷坐垫长度来增加车辆的后排空间。附带说一说座椅材质，除了低配车型采用的是全铝材质外，全系都都是采用了真皮加翻毛皮的材质，乘坐质感平稳。此外，低配车型就具备电动调节、座椅加热、座椅记忆等舒适性功能。重要的是，该车还还支持按摩功能，而且，主驾驶和副驾驶的座椅都可以调节，也是全系标配。
澎湃的动力系统
在动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载了永磁同步电机，最大功率可以达到150kW，峰值扭矩为310牛·米。不管是起步还是爬坡，都可以轻松应对，让用户可以轻松地在任何地方驰骋。一汽-大众ID.4 CROZZ的续航表现很出色，该车是搭载了来自宁德时代的三元锂电池，续航里程可以达到550公里，得益于84.8kwh大容量电池系统和高效BMS能量管理系统，用户可以放心出现，不再为续航问题而担心。该车还配置了7.2kW交流充电功能，30分钟就可以充到80%。
综合来看，一汽-大众ID.4 CROZZ无论是外观还是内置，以及续航方面都有出色的表现。基本找不到啥短板，尤其是从配置更人性化可以看到，一汽-大众ID.4 CROZZ非常科技智能化。这在燃油版的一汽-大众上可是很难看到的，以此也可以判断，一汽-大众在纯电领域中，已经拥有了自己的一席之地。怎么样?看过小编的介绍，大家对一汽-大众ID.4 CROZZ这款纯电动SUV是不是心动了呢?
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