和往常一样叶明轩师傅又起了个大早，收拾好东西他正准备发车赶往劳动西路的城市风情替老客户拖几包旧物到浏阳去，虽然叶师傅赶了个早但长沙的路上已经有些拥挤了，这对于已有6个月货运经验的货拉拉司机叶师傅来说却也见怪不怪了。每天早上8点多接到第一笔订单一直到晚上7点多万家灯火亮起，他都奔波在路上，像一滴水一样汇聚在汹涌的车流里。
如果不是见到他本人，单纯的从聊天中你很难想象他是一个00后，如果不是看见依旧稚嫩的脸，你也一定会被他老练持重的说话方式和行事风格所欺骗。而叶师傅选择成为一名货拉拉司机，他的故事仿佛在意料之外但又在情理之中。
(帮忙卸货的叶师傅)
叶明轩是一名00后，老家在河南商丘。大专毕业后17年便在商丘跟朋友合伙创业开公司，员工最多时达到70多人，21年底在公司转型失败和疫情的双重压力下，导致公司破产，自己亏损负债多达70余万。而叶师傅的父母是做汽车销售生意的家境不错，当时也提出愿意给他一次性偿债，但自己却觉得是自己犯的错就应该由自己来承担。今年2月份来到长沙找工作，后来因为一次偶然的搬家机会接触到货拉拉，意识到原来跑货拉拉可以带来一份不错的收入，便与家人商量后借钱全款买了辆新能源车全职跑起了货拉拉。自3月份至今，6个月的时间已经在平台接单1200多单，通过这份收入还款近10万元。当我听他讲这些让人热血沸腾的经历时他却显得稀松平常，与他而言这些都是人生的经历，而现在赚钱还债，寻找新的创业机会是他唯一要做的。
曾几何时，我的父亲也当着很多人的面质疑过我是否能成才，而今天的我却同样质疑了一位朝气蓬勃奋发向上的年轻人。曾经的90后凭借着自己的努力告别了小镇在城里有了一个小家，向父亲证明他比父亲活得好。这个00后在今天也靠着不怕吃苦耐得烦的闯劲一点点的向父亲证明着自己也可以。
上午9点半，叶师傅送完了第一笔订单，他麻利的帮客户卸完货，打开APP开始将接单范围调整到15公里，不一会他就接到了第二单。在货拉拉APP上，叶明轩的行为分、服务分、准点率都很高，对于用户下单的要求，他会耐着性子去解决。“大部分人都比较好说话，但也有比较难缠的。有些人在帮忙搬东西后主动给我打红包，虽然二三十并不多，但觉得自己的劳动被认可了。”他不觉得干体力活会被歧视，反而因为跑货运的这段时间掌握了许多生意的门路。
(帮忙卸货的叶师傅)
据悉，2022年全行业货车司机人数达1700万左右，一直作为货运司机主力军的80、90后，在今年感受到了来自00后有生力量的冲击。货拉拉作为互联网货运平台，目前注册的00后货运司机就有1万多名。在被问及司机问什么会加入货拉拉时，他觉得赚钱快、时间自由是最主要的原因。早在某网站发布的《00后群体就业选择偏好调研报告》指出，00后的求职心态更加开放，格外关注工作带来的个人成长和职业与兴趣的匹配，也愿意尝试副业或灵活就业，求职方面相对灵活和佛系。他们面对外部的就业压力，不躺平，能在行业里积极探索踏实肯干。
货拉拉司机叶明轩，作为一位00后，他对于人生的追求和价值观着实给我好好上了一课。这让我想起曾经一位老师在我们毕业的时候告诫过我们的一句话“人呢一定要有追求，要去坚持做正确的事，并努力把事做正确了。”
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