经过2个多月时间的激烈角逐，最具行业影响力的智能网联汽车算法权威赛事——2022中国智能网联汽车算法挑战赛(以下简称为“CIAC 2022”)终于落下帷幕。本次赛事，新石器无人车与天津中德应用技术大学联合组建的战队分别获得“感知类赛题二第1名、赛题三第3名、赛题一第15名的好成绩!
据悉，CIAC 2022由中国人工智能学会、中国汽车工程学会、中国生产力促进中心协会共同发起，联合国家重点高校和科研机构以及科技公司等主办，中国人工智能学会智能驾驶专业委员会、国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会智能交通分会、中国生产力促进中心协会汽车工作委员会、中国汽车工程学会汽车技术教育分会等专业机构共同承办，旨在推动智能网联汽车技术与产业发展、加快该领域人才培养、提升中国工业软件自主可控能力。
赛事正式启动便吸引全国数百个高校和企业，包括清华大学、北京大学、北京航空航天大学、吉林大学、复旦大学、同济大学、华中科技大学、东北大学等国内知名高校以及长城控股集团、中国移动、通信研究院、中国电信等知名企业的近800支队伍踊跃参赛。初赛阶段，新石器无人车与天津中德应用技术大学组建的产教融合3支赛队全部脱颖而出，后续为期10天的决赛比拼阶段，更是与来自复旦大学、华中科技大学、上海交通大学、北京航天航空大学、慕尼黑皇家拜仁高等技术学校等战队上演了一场“真刀实枪”的PK，最终过五关斩六将，获得感知类赛题二第1名、赛题三第3名、赛题一第15名的战绩。
“取得这样的佳绩，离不开团队每一位成员的通力协作。从备赛到参赛，时间紧、任务重，加之受客观因素影响，成员们只能利用远程协作时刻保持沟通，共享共创，最终拿出这样一份亮眼的成绩单，既得到了赛事组委会的高度认可，更赢得了对手的尊重。”校方代表感慨道。
对此，新石器无人车教育事业部负责人杨锐补充道：“此次校企合作组建联合战队，公司派出了感知部门的精英，我们严格遵循自动驾驶底层技术架构逻辑，研发出基于BEV-fusion的多元异构传感器的数据融合感知算法，实现行业内视觉与激光雷达双层零死角覆盖，支持摄像头视觉与激光雷达点云冗余及融合感知。目前该项技术已部署应用在新石器最新迭代升级的第四代车型--X3Plus上，随着X3Plus的量产及规模化应用，它也得到越来越多合作伙伴的信赖与好评。当然，也正是得益于这项行业领先的感知技术，才让我们的战队在本次大赛中大放异彩。”
在我看来，这不仅是一场高精尖技术的比拼，更是对校企产教融合的一次大检阅，既对院校产学研融合创新发展提出更高要求，也检验了企业创新谋变的科技成果。“这符合新石器一直以来倡导的产教融合发展战略，近年来，新石器无人车已陆续与多家高等院校达成合作，双方以场景落地案例为依托，真实产业项目为驱动，合力开发校企合作课程，共建实训基地、高水平教师培训基地、共建共管自动驾驶领域产业学院。目前已形成‘人才实践中精准培养，技术应用中持续创新，产品场景下变现价值’的生态链条。这种校企联动的合力之举，不仅成为整个行业专业型人才输送的一股劲力，也为院校的学生创新创业提供了更多机遇。”新石器无人车教育事业部负责人杨锐表示：“未来，公司将站在持续引领行业发展变革的战略高度，与更多院校携手打造更多创新性标杆项目，让更多技术型人才投身到自动驾驶事业中来，共同打造符合“世界标准”的无人车产品，力争早日实现让无人车普及全球的历史使命。
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