今年河南、甘肃、山东多地出现了菜农滞销的现象，很多菜农为了腾茬赶种下一季庄稼，不得不白白地将地里的菜犁掉。看到这种情节，着实让人心里难受。家住平度小郑家庄村的迟先生11月又迎来自家百亩菜地的大丰收，本该高兴的事可因为卖菜难的问题愁坏了他。迟先生介绍说，“自入冬以来疫情反弹，往常开到田间地头的货车没了，菜贩子也难觅踪迹，眼瞅着地里的菜一天天长大，再不卖就得犁掉了。”
(来迟先生摊前买菜的群众)
经过多方协调，记者为菜农联系了位于青岛市康定路的农贸市场-海泊河早市，对方答应提供免费的场地给菜农销售蔬菜。正当大家为解决了销路的问题而感到高兴时又一个“运输难”的问题横在了大家面前，如何把几千斤蔬菜运输到市场成了眼下最关键的问题。所有的工作人员发动身边的资源寻找货车，几经周折还是一无所获，正当大家一筹莫展的时候，货拉拉的工作人员主动联系到我们，愿意提供免费的运输服务，尽快的帮助滞销菜农把蔬菜运输到市场去销售。
11月25日傍晚6点，货拉拉司机陶师傅从平度市驱车赶往小郑家庄村，一路上下着淅沥的小雨，陶师傅在朦胧的雨幕里走了大概一个多小时终于到达了村里。这时候菜农迟先生早已经用编织袋装好了二三十袋包菜码在地头，自己和家人仍在地里拣菜。怕一会雨大路上耽误，陶师傅也赶忙上手忙活起来。他麻利的爬上车撸起袖子，喊着让别人给他递，下面的人扛他就在车上拽，抱着几十斤的编织袋一个个的在车上整齐的垒成一摞。晚上11点左右，四五个人终于装完了3千来斤蔬菜，陶师傅的帽子早在细雨里浸湿，水珠沿着帽檐缓缓滴落，他接过迟先生递来的烟，深深的吸了一口。凌晨12点，开车上高速，发往海泊河早市。
凌晨2点，陶师傅和迟先生终于到了市场，这会的青岛虽没有下雨，但深夜的风却格外的冷。他们把车停在停车场，站在昏黄的路灯下等待市场的工作人员，陶师傅磋磨着手不停地踱着小步，此时被空调吹暖的湿衣服又有些冰了。清晨4点，卸完蔬菜，休息了会的陶师傅又准备驱车返回平度了。
(正在卸货的陶师傅)
“都是为了生活，谁都不容易，我的运费都是公司结算的。”临走时陶师傅没有接迟先生强塞给他的两包烟，还宽慰他好好卖菜，明年一定会好起来。像陶师傅这般积极响应平台号召，投身公益运输的货拉拉司机不在少数。
本次青岛爱心助农不是货拉拉第一次参与到公益运输中，从2018年潮汕水灾，到2020年武汉新冠疫情，再到2021年河南水灾，今年四川省泸定县地震和香港第五波疫情，每次大的灾难来临时，灾区都会出现货拉拉公益运输车队的身影。“货拉拉平台经过四年实践总结出一套公益运输的新模式，平台本身是通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，实现多种车型的即时智能调度，快速响应超前对接。这种模式在实践中也被证实适用于多种场景下的救灾物资运输。”货拉拉相关工作人员说道。
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