受“双碳”政策、政府补贴、油价上涨等多重因素影响，新能源汽车市场展现了前所未有的潜力和生机。其中，新能源轻客由于具备大空间、强动力、低成本等产品属性，在城市物流、客运通勤、户外露营等各个细分领域得到了广泛的应用。在此现状下，各汽车品牌也先后推出纯电轻客抢滩市场，上汽大通MAXUS最新上市的EV80 PLUS和江铃特顺EV就是新能源轻客中的佼佼者。那么在续航里程、充电时长和装载能力上，谁又更胜一筹呢?
上汽大通 MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV，谁能破除里程焦虑?
诚然新能源轻客拥有诸多优势，但是依然有不少用户难以抉择，究其原因，莫过于对纯电轻客续航里程和动力表现的隐忧。而上汽大通MAXUS EV80 PLUS则直击用户痛点，通过搭载永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，动力澎湃，再加上ECO/SPORT双驾驶模式，不管是城市路况还是户外山路，都能轻松应对。同时，这款车的百公里综合工况电耗低至21kWh，令其拥有了起步快、动力强、耗能少的优势。
另外，为了满足不同客户的行驶里程需求，EV80 PLUS采用磷酸铁锂电池，等速工况续航里程300KM，满足市区运输和城郊长途配送等多重需求。并且支持直流快充，快充36min就能让车辆“满血复活”，减少用户等待时间，极大缓解了用户的续航和充电焦虑。
(上汽大通MAXUS EV80 PLUS)
再来看江铃特顺EV，同样搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，但快充时长却需要48分钟，才能将电量充至80%电量，对于效率为先的运输、物流行业来说，这个充电时长就不那么友好了。
(江铃特顺EV)
上汽大通 MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV，谁才是空间之王?
一直以来，灵活的内部空间和强大的装载能力就是轻客车型的最大特性和优势，新能源轻客自然也不例外。我们接下来就来看看两款车型在这方面的表现。
上汽大通 MAXUS EV80 PLUS提供短轴低顶、短轴中顶等多种选择，用户可根据实际情况按需选择，载人载物两不误。就以短轴中顶版为例，长宽高分别为4939×1998×2358mm，轴距为3100mm，额定装载质量可达1345kg，最大内部容积7.8m³，各种大件都能轻松装下，大大提升运载效率。同时，车内高度最高可达1.7m，地板离地高度540mm，尾门最大开度180°，更方便装卸大件货物，人站在车内也不用担心会碰到脑袋。
(上汽大通MAXUS EV80 PLUS)
江铃特顺EV厢式货车短轴中顶版的尺寸则为4944* 1972* 2215mm，轴距为2835mm，额定载质量为1225kg，货箱容积为7.4m³。对比来看，不管是内部空间、货箱容积还是载货能力，各方面都是不及EV80 PLUS的。因而，对于追求更大空间的用户来说，这款车或许不在选择范围之内。
(江铃特顺EV)
不可置否，上汽大通 MAXUS EV80 PLUS和江铃特顺EV都是同级中的佼佼者，但是在这场强者之争中，上汽大通MAXUS EV80 PLUS依然表现出了明显的优势，不仅解决了用户的充电和续航焦虑，还拥有着超越同级的空间表现。在如今鱼龙混杂的新能源轻客市场，如何才能选到一款更优质的车型，上汽大通 MAXUS EV80 PLUS就是一个很好的答案。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
