现在如今汽车已经进入我们的生活，让我们不得不去了解汽车润滑油。日系车普遍喜欢使用低粘度机油已经不是什么稀奇的事情，或者，应该说低粘度机油最早开始普及也是在日系车范围，而后开始逐渐延伸至韩系、美系、德系等车辆。目前市场上使用低粘度机油的车型越来越多，可以预见，低粘度机油将会是一种趋势。那么为何日系车早早就能锁定使用低粘度机油呢?
低温流动的重要性
低温下润滑剂粘度增加，流动性降低，润滑油传递到摩擦表面的时间延长，摩擦表面之间直接接触的可能性增加，机械磨损相应增加。发动机磨损的三分之二来自启动阶段，如果润滑油在低温下流动性下降，发动机在低温下难以启动，重新启动时磨损可能会增加。随着低温润滑油粘度和流动阻力的增加，低温润滑系统的油供应困难。为了增加机油供应，润滑系统压力也会增加，压力增加到一定程度会损坏润滑系统管路连接等部件。
发动机是车辆的心脏，发动机油是保护和发挥其活力的命脉，出光润滑油立足于此进行了大量的研究和测试。出光最新技术及积累110年之久的润滑油经验，造就了IFG系列润滑油的精益求精，
如何选择的润滑油
我们在购买发动润滑油的时候，一定要注意润滑油在高温、低温环境下的粘度和流动性能满足发动机的分级要求。然而，影响粘度的因素有多种，包括车辆周围温度，发动机型号，驾驶习惯以及车辆运行条件等。从气温的角度来看，北方冬季气温低一般采用四季通用型。例如，出光润滑油IFG 5 5W-30,这款润滑油可以在零下30度使用。除此之外，不同车系拥有也不一样，比如德系、美系涡轮增压发动机在涡轮工作条件下大多有较高的温度和较高的转速，因此需要提高发动机油的润滑性能。建议使用高粘度油，例如出光润滑油IFG 5 5W-30。而日系车则需要低粘度的润滑油，比如出光润滑油IFG 5 0W-20。
那么，为什么大品牌都在追求低粘度润滑油?
根据大量的实验和测试数据，出光润滑油得到一个结论：只有低粘度机油才是最省油的，大家都知道发动机缸壁与活塞间都会有一定的缝隙，在某种特殊或者极端的条件下会让发动机部件之间的润滑油没有油膜，那就接近于缸壁金属与活塞在直接摩擦，这个断档的无润滑区域被日本人取了一个很牛掰的名字——“境界润滑领域”。总而言之、使用低粘度机油就会使得这个“绝对领域”区域的出现机率大大提升，这也是越来越多日系车主选择出光润滑油的原因。
出光润滑油产品能快速扩散到发动机的各个角落，防止磨损和堵塞。即使在高温和负载条件下，发动机油特性也能适应，灵活地保护发动机，光滑的油膜能更温和有效地保护发动机，减少噪音，在发动机的各个角落迅速形成理想厚度的油膜，延长发动机的寿命。
总之，还不知道日系车选什么机油吗?赶紧选择出光润滑油IFG 5系列润滑油吧!这款润滑油非常值得拥有，除了带来好品质，还能提升驾驶体验，让人怦然心动，大家赶紧行动起来吧!
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