大国博弈和对抗以及随之而来的科技领域的封锁，让我们国家逐渐认识到核心关键技术自主可控的重要意义，国产化替代被按下了“快进键”。本期华云大咖说，我们来聊一聊国产超融合在高速ETC收费系统上的最佳实践，是如何通过实现ETC降本增效，助力交通碳中和跨越式发展的。
核心要点：
1.随着云计算、大数据、人工智能、车路协同等新技术在高速公路建设、管理、养护、运营、服务中的 应用，各地智慧高速公路试点应用初显成效。加快推进和规范智慧高速建设，进一步寻求智慧高速建设和应用的可复制性，成为当下智慧高速建设的又一热点。
2.高速公路收费业务系统经过2020年省界收费站取消工作之后，现在已经实现了全国一张网，标准统一、技术统一、业务规则统一、服务体系统一，基本上实现了全网一体化运行。
3.收费业务是高速公路运营的生命线，是高速公路所有业务中的核心和关键。然而随着各收费站的门架服务器系统经过一段时间运行后，发现系统架构存在多处问题，难以达到交通部的相关要求。
4.比如，用户的信息化系统架构是基于物理服务器部署的烟囱式架构，系统的可用性严重依赖服务器状态。在实际运行过程中，如果发生服务器硬件故障，依赖于硬件故障维修时间，会引起收费系统服务长时间中断，给系统可用性带来严重挑战;由于用户系统直接基于物理服务器部署，采用本地磁盘(RAID5)提供存储空间，在数据集中大量写入时，会造成传输服务故障和查询缓慢等问题;目前，各省上百个收费站，每个收费站内涉及服务器10台左右，涉及的服务器数量多，分布广，运维管理较复杂。
5.华云数据(微信号：chinac_com)成立于2010年，成立至今，华云数据深刻把握时代脉搏，以做数字化转型背后的力量为愿景，历经十余年自主研发与深耕开拓，为用户打造了“全芯全栈”自主创新云平台、超融合解决方案、公有云平台、工业互联网平台以及智能办公平台等解决方案，推动政府、企业数字化转型。
6.为了可以更好的服务于高速ETC用户，华云数据对用户现有收费站服务器资源进行改造，助力其提升运维管理水平的同时，将因硬件故障导致的服务中断时间缩短至15分钟以内。
华云数据采用自主研发的华云超融合软件和华云云管理平台构建服务器高可用平台，助力用户提升IT能力，实现业务变革：
在每个收费站、区域管理中心及省中心内部署华云超融合软件和华云云管理平台，为业务应用提供计算、网络和存储等资源，同时为区域管理中心和省中心提供纳管数据;
按照省中心、区域管理中心和收费站三层组织架构实现统一纳管和运维。
在华云数据的帮助下，高速用户可以获得：
高可靠性：采用端到端的多种容错机制，保障了系统和数据间的可靠性;
高可用性：当发生故障时，平台能够自动根据策略在集群内健康节点上重新启动业务应用，这种自动重启的机制保证了业务应用中断的时间在1-2分钟之内，且15分钟内可恢复正常运作;
高性能：多种读写优化措施，可保障在特殊情况下的大量、集中数据读写传输服务及速度;
运维管理简便：实现全局统一管理，按照省中心、区域管理中心和收费站三层管理模式分级分权管理。可根据需要对全省各区域管理中心、收费站的机房动力环境、服务器硬件运行状态进行分级分权统一管理和实时监控。
9.对于高速用户来说，华云数据可以帮助其提升了运维管理水平，提供了一体化的云计算平台能力，为收费系统长期安全稳定运行奠定了良好基础。另一方面，将其因硬件故障导致的服务中断时间缩短至15分钟以内，全面满足交通运输部提出的收费系统故障应在4个小时内修复的要求。
10.在双碳战略背景下，构建一张智慧公路网，实现全部公路网的智能化是未来的发展方向。华云数据作为中国领先的云计算服务商，将以自身的技术优势和实践经验为基础，提升交通基础设施运行效率、安全水平和服务质量，助力智慧高速建设，加速实现交通碳中和。
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