在自动驾驶技术已经得到长足进步的当下，消费者对于车辆的最大需求是什么?
语音控制?车道保持?远程操控?疲劳提醒?......
不可否认这些配置的出现给我们的用车生活带来了极大便利，但真正从实际用车、驾驶需求来看，完整的自动泊车或许是其中最关键的一环。
从客观因素来看，目前全国停车位缺口高达8,000万，于此同时，随着汽车保有量的增加，配套的停车设施，如大型商业综合体、小区等也越建越大，寻车难问题逐步凸显。那些缺乏合理规划的停车场，单纯扩大面积不仅无助于缓解停车困境，反而因停车场内部结构复杂，使得找车如同大海捞针。
从用户的意向来看，根据JD.POWER中国消费者自动驾驶信心指数调查发现，停车场景(即自动泊车)是消费者期待最先实现无人驾驶技术落地的场景。
由此可见、不论是苛刻的外部因素，还是消费者迫切的内心渴望，都让自动泊车这条赛道充满了可能。
一个“智慧停车”让APP日活提升20%
日前，威马汽车发出消息，旗下APP威马智行日活跃度较6月增长超过20%，这在汽车行业里着实少见。究其原因，和APP中“智慧停车”功能的上线有直接联系。
8月3日，“智慧停车”在威马智行APP上线，该功能打通了覆盖全国100余座城市、超过70,000个停车场库和10,000,000个停车位的庞大数据网络，实现了停车场的“空忙满”状态信息显示、停车费信息查询，以及停车场导航等功能。
据官方数据显示，威马汽车“智慧停车”上线两周以来，共为33,450位用户提供累计使用超77,095次智慧停车服务，日均使用超5,500次。同时根据官方的数据，小区、写字楼、商场的停车场成为了智慧停车功能最具人气目的地，这意味着该功能切实为用户带去了强劲的实用性。
并且值得注意的是，“智慧停车”并不局限于威马车主内部，甚至使用该功能都不需要进行注册，它就是一个完全开放的状态，任何品牌车主，不需要一点繁琐操作，都能使用。
当然，“主场”作战的威马车主优势也会是巨大的。据悉目前开放的只是“智慧停车”中第一部分的功能，从9月开始将会陆续上线更多功能，最终结合威马汽车本身的硬件素质，完成一个智慧停车的闭环。
流量提升只是表象，智能化才是核心
从威马推出面对大众的“智慧停车”不难看出，眼下数字化已经成为经济发展、产业结构升级过程中的一个关键变量，汽车也打破了原有的业务壁垒，智能化成为汽车未来发展的行业共识和趋势。于是汽车厂家牵手互联网大厂、互联网大厂布局汽车市场，今天战略合作、明天联名造车。且抛开无人驾驶、智慧座舱等“黑科技”产物不说，车企的APP都已经“杀”成了一片红海，而其中新势力品牌更甚。
自家APP的日活、月活数据不断出现在新势力品牌的新闻稿件里，控制车辆、查看车辆状态、查找充电桩更是已经成为了不值一提的基础操作。“蔚小理”在用户生态圈的私域流量里玩得“飞起”，商城积分、用户裂变、自动驾驶体验、线下活动.....
但透过现象去看本质，流量的增加只是热闹的表象，对于车企来说，APP从服务价值转向商业价值的基础应该是智能化，威马就通过“智慧停车”功能佐证了这个说法。
一方面，“智慧停车”的出现和完善使得其能够有能力解决用户用车痛点，另一方面其开放的态度，也吸引了不少非威马车主的围观。毕竟根据高德地图《全国停车场分析报告》，深圳车友平均每100次驾车导航，约有11.6次到达目的地后未能停车，需要再次查找停车场，而使用威马智行“智慧停车”只需要一键导航就能顺利入库，何乐而不为?
鉴于目前市面上大多数车企APP只针对自己品牌用户开放，或许随着更多非威马车主使用“智慧停车”，能让威马智行快速出圈，进一步扩大其品牌影响力，实现从10到100的裂变。
智能化服务给我们带来了什么?
车企不仅要为用户提供出色的汽车产品，更要为用户提供汽车产品所承载的智慧出行服务，以及随之而来的新的生活方式。目前在全球范围内，特斯拉当属汽车智能化的代表，并且特斯拉用智能化强调了一种全新的生活方式。
全系标配Autopilot自动辅助驾驶基础版，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策。而车主如果选装了FSD完全自动驾驶能力，还能享受自动泊车、智能召唤等功能。并且大面积建造超级充电站缓解用户里程焦虑，让人们意识到电动出行一样可以无拘无束，而且更加智能。
他们还脑洞大开的创新了许多新鲜功能，比如“影院模式”可以让用户在充电、休息时，更具趣味，开启后，大屏即可化身荧幕或者游戏厅。“露营模式”能够在野外也为车主提供一个舒适的休憩环境;当然还有我们熟知的“哨兵模式”、“代客模式”......在解决了场景化用车痛点的同时，又为产品带来了新鲜且富有实用性的产品卖点，一举多得。
或许现在看来这些功能不再是特斯拉的专属，但作为“初创者”，特斯拉给了行业不少启发。
国内新势力当中比较有代表性的，除了刚刚提到的威马“智慧停车”，蔚来的换电功能也是智能化服务的代表。
据数据显示，截至2022年7月6日，蔚来在全国已累计建成换电站1,011座、充电站1,681座，接入第三方充电桩超过52万根，累计为用户提供了超1,000万次换电服务和超82万次一键加电服务。同时蔚来还能结合能源的全场景补能方式，综合全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等，进行个性化的行车路线规划，并推荐沿途的加电资源，在最大程度上解决新能源用户对于“里程焦虑”的用车痛点。
可以发现，随着AI、5G、物联网等技术在造车领域的应用，汽车正由传统代步座驾进化为智能、互联的移动终端，用户已经成为智能汽车的定义者。用户的用车痛点，敦促了车企们的研发步伐，创造出更多智慧化服务、最终形成完整生态以提升用车体验。
因此随着市场竞争进一步白垩化，任何一家企业需要扩大或者生存下去，都要依赖属于自己的生态闭环系统，从“驾驶生态”到“补能生态”、“泊车生态”......想必这些占据先机的品牌们，会在将来的日子里带给我们更多惊喜。
（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）
