8月29日,长安汽车第二届科技生态大会(简称:科技生态大会)“云现场”隆重启幕,主题是"数字智能创未来"。科技生态大会是2022年中国国际智能产业博览会(简称:智博会)的重大系列盛会之一,本届科技生态大会以高峰会为载体,以数字智能技术架构与生态分会,智能科技体验分会,设计体验分会等为载体,展现了“新汽车,新生态”战略的阶段实践成果,研讨了长安汽车在数字化,智能时代的发展定位与未来计划。
本届科技生态大会期间,长安汽车正式向外界推出长安汽车智能品牌“诸葛智能”,首次亮相”新车”CD701原型车,同时也向外界展示长安汽车迈向智能化转型的阶段成果,继续赋能用户智慧出行,助推汽车行业智能出行转型。长安汽车锚定全球一流汽车企业发展战略决心,矢志不渝地转型为智能化高出行技术企业,在数字智能大潮中奋楫启航,逐浪潮汹涌。
长安汽车董事长朱华荣在分享自己对汽车产业的见解和未来企业发展规划时表示:“要以‘北斗天枢’计划为引领,以智能产品,智能制造,智能管理为重点,全力占领产业竞争‘后半程’制高点,矢志不渝地转型为智能我行技术公司,2025年前,先后推出30多款智能网联新品。”
“新汽车,新生态”战略初显成效,长安汽车坚定不移地进行智能化转型
2017年,长安汽车开始第三次创业的新征程后,长安汽车就提出把软件能力作为核心竞争力,实施智能化的“北斗天枢”工程。尤其在过去的一年里,长安汽车“新汽车、新生态”蓝图缓缓铺开,从底层架构的新技术、新平台,到上层应用的新产品、新品牌,长安汽车已经打开了智能化转型的全新局面,朝着打造智能化高行科技公司迈出了坚实的步伐。
其中,;就新品牌焕新而言,;创建全球化情感智能高端品牌阿维塔,。进一步巩固高端品牌定位,。并推出新的数字纯电品牌长安深蓝,。致力成为“数字电动汽车推广时代领航者”;就新品爆发而言,阿维塔11单已经超过2万,深蓝SL03大订单已经超过3万,长安Lumin首月销量也超过3万,就新品突破而言,把握新一代超集电驱,电驱高频脉冲加热技术,长安智慧芯SVDC等,智能泊车技术持续领跑,2021年度全国企业技术中心等级,长安汽车再次获得业内第一佳绩,连续十二年领跑全国,与华为,宁德时代等公司合作,共同构建涵盖纯电,增程,增氢,PAE1等3种燃料配置。
长安汽车推出了智能品牌“诸葛智能”,加码智能化转型,实现了又一次进阶
运筹帷幄之中,决胜千里之外。长安汽车官方推出了新的智能品牌“诸葛智能“.诸葛智能将带给用户“诸葛交互,诸葛智驾,诸葛生态”的三大核心体验。以功能强大的中央计算平台为基础,以端云一体系统为核心,以智慧决策为核心,以可拓展软硬件,可定制服务生态为载体,带来更加安全智能驾驶,更加贴心智能交互,更加丰富智慧生态,为智慧出行创造全新的全场景体验。诸葛智能品牌为长安汽车创造新汽车,建设新生态之旅,树立起崭新里程碑。
长安汽车新推出的智能品牌诸葛智能
交互体验方面“诸葛智能”有一个“交互策略脑”,其智商很高,情商也很高,跟我们相处时,“比较了解我,比较好玩,比较自然。”以诸葛智能为品牌理念主导,长安汽车联合多家生态合作伙伴,在智慧识别、智慧分析、智慧策略、智慧执行四个核心维度上,以持续累积的海量算法平台为基础,打造12款智能引擎,搭建可持续演进的“互动策略脑”。
智能驾驶领域“诸葛智能“具备“智驾策略脑”.以安全,高效,舒适,持续,演进为底层原则,长安汽车打造诸葛智驾驾驶,泊车,安全3大场景936项核心技能,并引入无忧领航,轻松巡航,安心泊车,安心护航4项服务,为用户提供轻松愉快驾乘体验赋能,做到全时陪伴,分时驾驶。创造出场景自学习,体验自进化,风格自适应等智驾策略脑,让用户拥有“无忧,无界,无感,无境”智能驾驶。
首发登场“新汽车”CD701是一款原型车,怀抱着未来智能座驾
科技生态大会期间,长安汽车根据对于未来发展趋势的研判,以及对于用户要求的洞悉,首发了一款“新车”——CD701系列原型车,这个富有前瞻创新精神的全新物种,正是智能,旅行,技术的集中展现。作为一款“新汽车”具象产品,其与传统汽车不同的震撼,酷炫和超值被重新定义,并将为用户带来超越以往的新体验和新服务。
为适应新群体多变场景和多变角色等多样化需求,CD701原型车建构出一种新型出行方式,即短暂抽身快节奏都市生活,自然“轻度撒欢”。另外,其设计“够惊艳”.从外观设计来看,这是一个既具备SUV大气健壮感,又具备皮卡越野酷炫要素的“新物种”.从内饰设计来看,这是一种带着新“五感"感受的新型“移动家居“.从功能场景来看,其“即想即得”.从空间组合,改变,扩展,与情景智能相结合,将其打造成用户专属大床房,会议室,或观景露台,会客厅,具有“超值酷炫”.从应用场景来看,其与海量APP兼容,相当于一台笔记本电脑,一台游戏机,一台主机,甚至还能化身储能单元,一个算力中心,为将来提供更多服务。
为更好地解读“新车”未来的设计理念,科技生态大会设计体验分会特将“新车”CD701原型车作为载体,与大家一起分享长安在汽车设计上所取得的新进展,重新书写了汽车的设计定义,形塑了人--车--环境之间崭新的相处模式。“新车”CD701型原型车,创造性突破了前排,后排和后备箱划分模式,将车内空间按照用户要求划分为前舱,后舱和扩展舱,形成了一室,一厅,一露台的空间形态。
SDA架构的登陆,长安汽车力推“软件定义汽车”;
首发登场的CD701车型原型车,是长安汽车第一个基于SDA架构的“新车”计划,长安汽车董事长王俊与大家共享了一个基于新车特点,全力推动“软件定义汽车”(SDA软件驱动架构)建设的具体办法。当前,长安汽车在SDA架构上已经达到“三大目标”。即将集中化电子电气架构,创建“中央+区域”环网式电子电气架构,面向用户,形成服务化软件架构,将底层软件从应用软件中剥离出来,创建标准化,抽象化硬件架构,促进硬件模块化,平台化。在此基础上,未来SDA架构将达成智能科技出行“两大期望”,促进全生命周期连续服务,向用户提供”买,卖,用,修,服“全生命周期高值化服务:"端”与“云”一体自我演进,即“车”算力“云”共享和“车”数据“云”迭代。
长安汽车以“分层解耦”为理念,将SDA架构划分为L1～L6六层架构,六层架构中L1-L6决定机器人身体素质,奠定车辆传感,控制及执行能力;L4～L6决定机器人双商水平,算力,算法,数据为其发展基石。SDA架构旨在提供一个更先进,更有竞争力,同价位下更具有智能含金量的架构平台,并针对新汽车产品,提供集中式硬件架构,服务化软件架构。
再造“新汽车新产业”;长安“智慧”赢在后半程
历史的车轮在滚滚前行,只有不断地追求未来,我们才不会为时代所淘汰。如果把新能源的加速渗透作为行业竞争的“上半场”的话,那么,智能化技术突破就会作为竞争的“下半场”.智能化势必重塑“新汽车“与“新行业”。基于以上判断,长安汽车将围绕“北斗天枢”规划,以智能产品,智能制造,智能管理为核心,全力占领行业竞争“下半场”制高点,矢志不渝地转型为智能早行技术企业。
就智能产品而言,加快智能技术能力建设,加强全新设计语言建设,促进产品和技术的策划落地,长安汽车将本着“智驾,智联,智算”的宗旨,促进智能技术逐渐覆盖全场景,以新的设计语言来满足用户的不同诉求,实现用户的不同价值。与此同时,长安汽车也将时刻坚持以用户为中心,以创新为动力,采取“预研一代,研发一代,应用一代”的布局战略,在电池车体一体化集成,固态电池,高级自动驾驶领域完成59个重点专项攻关,突破核心技术700多项。
就智能制造而言,要加快建立面向用户的智能化,敏捷化,协同化制造体系,努力建设产业“灯塔工厂”。长安汽车将促进用户服务敏捷化和C2M的个性化定制生产,在高效,优质,高企的基础上,建设智能化绿色工厂。
智能管理上,长安汽车以“研产供销运”为核心,加快数字化转型,以创新驱动变革,推动业务提效降本。研发方面,将搭建多云分布式架构万核级超算中心,搭建197个仿真分析能力,显着提高产品开发效率,采购方面,将搭建供应链协同云平台,对721个核心供应商的库存数据进行访问,为资源匹配提供准确数据支持,营销方面,将加速创建“场景解耦,数字连接,多元组合”的新型营销模式。
用户最终会选择选择选择用户的品牌,长安汽车也会不断培养新能力,创造新汽车,建设新生态,旨在创造出国际顶级汽车品牌,并向用户提供优质的商品与服务。2025年,长安汽车在新能源,智能化和数字转型重点领域的投资将超过800亿,智能化,软件和新能源的研发人员将超过1万人。2030年前,长安品牌智能网联汽车的销量要达到450万辆。
智能科技持续接力,未来旅行才能动力,对长安汽车来说,当长安160年华诞吹响“满电出发”号角后,新汽车,新品牌,新生态持续演进共振。智能汽车时代,长安汽车也将加速与各个领域的优秀伙伴开展全方位 合作,和伙伴们一起创造“新车”,共赢“新生态”,和用户一起分享“新价值”,一起闯荡“新未来”,一起探索“新车新生态”,一起照亮精彩出行生活的新明天!
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