随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，实体经济与数字经济迎来前所未有的高度融合，其所蕴含的核心优势与价值也在各大行业中逐步彰显。打破圈层双向赋能，已经成为共识，汽车行业作为我国国民经济的支撑产业，更是深谙此道。
2022年对中国汽车产业来说是充满挑战的一年。在经历了2021年由于疫情反复、芯片短缺等问题导致的行业阵痛后，今年1-5月的中国车市表现同样欠佳，但这一低迷状态却在6月迎来了拐点。乘联会数据显示，2022年6月乘用车市场零售达194.3万辆，同比增长22.6%，7月乘用车市场零售达181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速;1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，其中6-7月同比增加68万辆的增量贡献较大。
中国汽车销量在6-7月迎来强劲复苏并非无迹可寻。从宏观层面来看，国家及地方政府先后推出了600亿元购置税减半征收、新能源汽车下乡、投放汽车消费券等多重利好优惠政策，同时随着疫情得到有效遏制，物流和供应链得到有效改善，汽车产业迎来全面复工，产能得到恢复;从市场层面来看，车企们也在努力拥抱数字经济，积极与互联网平台 融合，通过创新式的营销工具和手段，将汽车相关信息及理念传送到消费者面前，激发消费活力。政策的利好、产能加需求的释放，最终促成了中国车市在6月和7月的回暖走高。
融合创新，构建汽车产业新业态
跨界融合是大势所趋，对汽车行业来说，融合绝不仅仅体现在技术层面，它的触角已经延伸至汽车行业的全链路。从品牌打造到制造工艺，从设计理念到驾驶习惯，从生产模式到消费模式，互联网不仅改变了汽车的硬实力，也改变了人们的购车及使用习惯，换而言之，互联网与汽车行业的融合创新，正在构建汽车产业新业态。
去年，易车联合浙江卫视推出“超级818汽车狂欢夜”，利用创新的数字化手段，吸引了超过2.21亿人次在线观看外，共获得汽车销售订单4.39万个，累计成交额达到64.2亿元，至8月底配套的电商节结束，共计收获线上订单7.24万，累计成交额超106亿。
今年，为了满足不同人群的多元化需求，同时助力利好政策更好落地实施，易车推出了为期三个月的818购车狂欢季，通过线上购车节+线下汽车团购模式，让消费者可以多场景、多渠道地触达产品。
可以看出，在全球经济下行、众多传统行业面临艰难转型的当下，融合创新正在给汽车行业带来新的市场红利和机遇。作为拉动消费、带动经济发展的关键产业，从增量市场进入存量市场的汽车行业唯有紧扣时代脉搏，用更贴近时代的语境和方式才能激发需求，撬动市场。
双向赋能，激发汽车产业消费活力
对于8月及下半年中国车市能否延续6-7月的增速，并彻底摆脱此前呈现出的低迷状态，业界普遍持乐观态度。乘联会预计，目前国内疫情控制日趋稳定，产能释放顺畅，各地生产恢复良好，8月乘用车生产能力很强，不同于去年8月的缺芯严重，今年8月预计产销同比实现高增长，可实现淡季不淡的良好局面。
也是出于对下半年走势良好的预判，中国汽车工业协会预计2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右;新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。
对中国车市的一致看好，对产业链各方无疑是一剂有效的强心针，但随着利好政策的消化，市场需要更多利好因素涌现，以提振消费。而车企与互联网平台的双向赋能或将为下半年车市持续走高打开新的路径。
传统企业营销推广形式单一、且互动性有限，通过互联网平台赋能后，这一问题就可以得到有效改善，今年，“易车超级818汽车狂欢夜”更加贴近年轻人与社会热点，摇一摇整车秒杀，万元购车红包分时段派送，还有丰富的实物奖励助力品牌提效，台网联动，超级资源助力全民狂欢。同时，晚会携手五大综艺，借势IP流量，实现品牌传播最大化。此外，晚会还引入了“共创”理念，车企不再单纯提供产品，而是作为晚会的“共同制作人” 参与到内容策划中来。
“融合+赋能”，借助数字化营销工具，汽车行业正在重构产业生态，以适应新时代下的挑战，并通过一系列创新举措拉近与消费者的距离，激发需求，提振淡季车市的消费经济，进一步稳定车市发展预期。
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